Дискові гальмівні механізми — загальна інформація

Принцип функціонування дискових гальмівних механізмів надзвичайно простий: при вичавленні педалі гальма ножа жорстко зчленований з колісною збіркою виготовлений з чавуну гальмівний диск щільно затискається між двома обладнаними фрикційними накладками колодками. Сучасні гальмівні диски мають вентильовану конструкцію, що значною мірою підвищує ефективність тепловідведення від складання та запобігає небезпечному перегріву компонентів. Відцентрова сила, що виникає під час обертання колеса, надійно захищає робочі поверхні диска від утворення на них будь-якого роду грязьових відкладень, що гарантує рівномірність притиску колодок, що забезпечує плавність гальмування транспортного засобу.

Регулювання дискових гальмівних механізмів проводиться автоматично та закладено у конструкцію складання. Розрізняють три різні типи дискових гальмівних механізмів:

• З фіксованим супортом;
• З ковзним супортом;
• З плаваючою скобою.

Фіксовані супорти мають двоциліндрову конструкцію, в якій два роздільні поршні притискають фрикційні колодки до обох боків гальмівного диска. Корпус супорта при цьому встановлений жорстко і абсолютно нерухомий.

Механізми зі ковзаючим супортом і плаваючою скобою за принципом дії практично не відрізняються один від одного, - в обох конструкціях внутрішня колодка притискається до гальмівного диска гідравлічним зусиллям, при цьому власне корпус супорта/плаваюча скоба, в даному випадку жорстко не зафіксований, злегка зміщується напрямок, зворотним своїм кінцем притискаючи другу колодку до зовнішньої сторони диска. Можуть використовуватися різні способи кріплення подібного роду супортів, - деякі обладнані розташованою зверху або знизу складання віссю, на інших як напрямні ковзання використовуються болти кріплення.