Головна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Інші

Кольт 5 (1995-2003, бензин) Кольт 4 і 5 (1991-2003) Кольт 2 і 3 (1983-1993)

Електроустаткування двигуна автомобіля Mitsubishi Colt 5 (CJ)

Генератор та елементи системи запалювання (4G1 з 1995 року)
Генератор та елементи системи запалення двигунів 12V SOHC показані на рис. 3.1, двигунів 16V SOHC на передньопривідних моделях (до 2000 р.в.) та двигунів DOHC - на рис....

Генератор та система запалювання (4G9)
Генератор та система запалення двигуна SOHC з розподільником запалювання показані на рис. 4.1. Мал. 4.1. Генератор та система запалення двигуна SOHC з розподільником...

Генератор — зняття та встановлення, розбирання та складання
Зняття та встановлення генератора показано на рис. 7.1, розбирання та складання - на рис. 7.2. Мал. 7.1. Зняття та встановлення генератора: 1 - Ремінь приводу генератора...

Генератор — перевірка елементів
Ротор 1. Перевірте обмотку збудження на електропровідність. Переконайтеся, що провідність є між контактними кільцями. Якщо опір дуже маленький, це свідчить про коротке...

Стартер — опис конструкції
Стартер із безпосереднім приводом показаний на рис. 7.20, а стартер із планетарним приводом – на рис. 7.21. Мал. 7.20. Стартер з безпосереднім приводом: 1, 5, 6 – Болти;...

Регулювання зазору шестерні приводу стартера
1. Від'єднайте проводку котушки збудження від клеми М тягового реле. 2. Підключіть батарею між клемою S та клемою М (рис. 7.13). Мал. 7.13. Підключіть батарею між клемою...

Перевірка пускового зусилля тягового реле стартера
1. Від'єднайте контакти котушки від клеми М тягового реле. 2. Підключіть батарею між клемою S та клемою М (рис. 7.16). Мал. 7.16. Перевірка пускового зусилля тягового...

Перевірка тягового реле стартера
1. Від'єднайте контакти котушки від клеми М тягового реле. 2. Підключіть батарею між клемою S та корпусом автомобіля (мал. 7.17). Мал. 7.17. Перевірка тягового реле 3....

Перевірка механізму вільного ходу стартера
1. Утримуючи спеціальний інструмент, підключіть батарею до стартера. 2. Амперметр 100 А та вугільний пластинчастий реостат приєднайте між позитивним полюсом батареї та...

Перевірка зворотного ходу тягового реле стартера
1. Від'єднайте контакти котушки від клеми М тягового реле. 2. Підключіть батарею між клемою М та корпусом автомобіля (рис. 7.19). Мал. 7.19. Перевірка зворотного ходу...

Перевірка колектора стартера
1. Встановіть якір на дві дерев'яні підставки та виміряйте биття за допомогою індикатора годинного типу (рис. 7.22). Максимальна величина: 0.05 мм. Мал. 7.22. Перевірка...

Перевірка електропровідності обмотки збудження стартера
Перевірте електропровідність між щітками збудження (рис. 7.25) Якщо є електропровідність, обмотка збудження в порядку. Мал. 7.25. Перевірка електропровідності обмотки...

Перевірка якоря стартера
1. Покладіть якір на тестер тестування. 2 Тримайте сталеву пластину паралельно і безпосередньо над якорем, тим часом провертаючи якір у тестері (рис. 7.26). Якщо якір...

Система запалювання двигуна 4G1
Розмикання струму первинного ланцюга на котушці запалювання генерує високу напругу вторинної сторони котушки запалювання Ця висока напруга передається розподільником...

Система запалювання двигуна 4G9
Система запалення забезпечена двома котушками запалення (А і В) і транзисторами потужності для 1-го, 4-го циліндрів та для 2-го, 3-го циліндрів. Переривання струму...

Перевірка котушок запалювання двигуна 4G1
1. Виміряйте опір первинної котушки. Виміряйте опір між клемами 1 та 2 розподільника запалювання (рис. 7.31). Вказане значення: 0.5-0.7 Ом. Мал. 7.31. Перевірка опору...

Перевірка транзистора потужності двигуна 4G1
Увага! Під час перевірки використовуйте аналоговий вольтметр. Негативний провід вольтметра підключіть до клеми 2 (рис. 7.32). Ця перевірка проводиться дуже швидко...

Перевірка котушки запалення з транзистором потужності двигуна 4G9
1. Перевірте опір вторинної котушки. Виміряйте опір між клемами високої напруги котушок запалювання (рис. 7.33). Задане значення: 14-21 кОм (крім MW), 20-30 кОм (MW)....

Перевірка опору високовольтного дроту
Перевірте опір усіх дротів свічок запалювання (рис. 7.35). Гранично допустима величина: максимум 22 кОм. Мал. 7.35. Перевірка опору високовольтного дроту

Розподільник запалювання двигуна 4G1
Зняття та встановлення розподільника запалювання двигуна 4G1 показано на рис. 7.36, розбирання та складання - на рис. 7.37. Мал. 7.36. Зняття та встановлення...

Датчик положення распредвала і датчик кута повороту коленвала
Датчик положення розподільного валу та датчик кута повороту колінчастого валу показано на рис. 7.40. Мал. 7.40. Датчик положення розподільного валу та датчик кута...

Датчик детонації двигуна 4G9
Датчик детонації двигуна 4G9 показаний на рис. 7.41. Мал. 7.41. Датчик детонації двигуна 4G9: 1 - Датчик детонації двигуна

Зміни у конструкції системи запалення з 2001 року
Двигун 4G1 Наступні вказівки з технічного обслуговування наведені у зв'язку з введенням в експлуатацію 16-клапанного двигуна з упорскуванням палива 4G13 SOHC. Нижче...

Цей розділ доступний на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі

➤ Силовий агрегат: Електроустаткування двигуна Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Силовий агрегат: Електроустаткування двигуна Міцубісі Паджеро 1 і 2 (1982-1999)
➤ Силовий агрегат: Електроустаткування двигуна Міцубісі Каризма (1995-2004)

Поділіться з друзями:

Посилання у різних форматах на цей розділ

TEXTHTMLBB Code

Кольт 5 (1995-2003, бензин)

Кольт 4 і 5 (1991-2003)

Кольт 2 і 3 (1983-1993)