Рульове керування з підсилювачем — розбирання та складання

Розбірка

Зняття кришки упору зубчастої рейки

1. Кришка упору викручується з картера кермового механізму за допомогою спеціального інструменту МВ990607 (рис. 13.5).

Зняття сальника шестерні

2. Злегка постукайте пластмасовим молотком по шестірні, а потім витягніть сальник (рис. 13.6).

Зняття шарикопідшипника та сальника

3. Витягніть сальники шарикопідшипник з картера кермового механізму одночасно з втулкою (рис. 13.7).

Зняття стопорного кільця

4. Повертайте упор зубчастої рейки за годинниковою стрілкою, доки в прорізі корпусу зубчастої рейки не з'явиться кінець стопорного кільця.

Повертаючи упор проти годинникової стрілки, зніміть стопорне кільце (рис. 13.8).

Увага! Якщо упор зубчастої рейки спочатку обертати проти годинникової стрілки, стопорне кільце залишиться в прорізі корпусу, через що упор більше не зможе обертатися.

Зняття сальника

5. Сальник трохи відгинається та витягується з втулки зубчастої рейки (рис. 13.9).

Увага! Не зашкодьте зовнішні опорні поверхні сальника.

Зняття шарикопідшипника

6. Кулькопідшипник випресовується з корпусу кермового механізму за допомогою латунного стрижня або спеціального інструменту МВ990939 (рис. 13.10).

Складання

7. Складання проводиться у порядку, зворотному зняттю.