Перевірте рівень рідини в коробці. Рідина має бути прогріта (70-80°С). Охолодна рідина двигуна також повинна бути прогріта (80-90°С).
Заблокуйте задні колеса, підклавши під колеса бруски.
Приєднайте двигун тахометра.
Увімкніть стоянковий та робочий гальма.
Запустіть двигун.
Зупинивши важіль перемикання передач у положення «D», повністю натисніть на педаль газу, щоб зафіксувати максимальні оберти двигуна. Не тримайте дросель відкритим довше 5 секунд для отримання максимальної частоти обертання двигуна. Якщо потрібно більше одного випробування блокування, для охолодження рідини коробки між випробуваннями дайте двигуну попрацювати протягом близько 2 хвилин на нейтральній передачі при 1000 об/хв.
УВАГА: Критичні обороти двигуна при загальмовуванні гідротрансформатора під час випробування: 2500±300 об/хв.
Встановіть важіль перемикання передач у положення "R" і проведіть випробування за вищеописаною методикою. Якщо критичні обороти вищі за норму, є прослизання задньої муфти або обгінної муфти коробки передач (положення важеля «D»).
Якщо критичні обороти вищі за норму, є прослизання передньої муфти коробки передач або гальма низької передачі та заднього ходу (положення важеля «R»). У цих випадках проведіть випробування для визначення причини ковзання.
Якщо при положеннях важеля D і R критичні обороти двигуна нижче норми, можна припустити недостатність потужності двигуна або несправність гідротрансформатора. Перевірте наявність перебоїв запалення у двигуні, правильність встановлення моментів запалення, зазори клапанів тощо. Якщо у двигуні все гаразд, несправний гідротрансформатор.