УВАГА: Завод-виробник зобов'язує власників автомобілів при великому зносі розподільного валу та отворі головки циліндрів проводити їх заміну без ремонту (шліфування розточування). Але деякі спеціалізовані майстерні освоїли технології ремонту розподільного валу, що полягають у наплавленні шийок розподільного валу металом, шліфуванні шийок і розточуванні отвору головки циліндрів для встановлення відремонтованого розподільного валу.
Поверхні опорних шийок кулачків розподільчого валу не повинні мати слідів зношування, але невеликі подряпини на кулачках можна видалити дрібнозернистою шкіркою або бруском. Поверхня кулачків має бути добре відполірована.
Виміряйте биття по центральній шийці, визначивши максимальну різницю показання індикатора за один оберт.
Номінальне биття повинне становити не більше 0,02 мм, гранично допустиме биття – 0,1 мм. Якщо биття перевищує допустиму межу, замініть розподільний вал.
Виміряйте висоту кулачків розподільного валу за допомогою мікрометра.
Гранично допустиме зношування становить 0,2 мм. Якщо знос перевищує допустимі значення, замініть розподільний вал.