Кожні 60 тис. км. необхідно перевіряти опір проводів за допомогою омметра. Проводи з підвищеним опором можуть стати причиною перебоїв у роботі та труднощів із запуском двигуна у вологу погоду. У середньому термін служби дротів становить 58-80 тис. км.
Для перевірки опору зніміть кришку розподільника, залишивши дроти, що підходять до неї. Підключіть провід омметра до електродів.
Замінювати слід будь-який провід із опором великим 22 кОм.
Необхідно перевірити високовольтний провід від котушки запалювання, приєднавши провід омметра до центрального контакту кришки розподільника та кінця, що підходить до котушки запалювання. Якщо опір більше 2500 Ом, замініть цей провід та перевірте опір власне дроту. Опір вище 1500 Ом є достатнім приводом для заміни. Слід пам'ятати, що опір залежить від довжини дроту; чим довше дріт тим більше його опір. Таким чином якщо дроти вашого автомобіля довші за оригінальні то опір вищим, але він не повинен перевищувати зазначених вище меж.
При встановленні нових дротів заміняйте їх так бігти плутанини. Починати треба із заміни найдовшого дроту. Встановіть щільно ковпачок на свічку. Проведіть дроти так, як було раніше. Щільно поставте ковпачки на кришці розподільника та на котушці запалювання.