Настановні елементи зубчастого ременя двигуна 6А12 (DOHC)
1 – опора двигуна; 2 – регулятор натяжного пристрою; 3 – натяжний ролик; 4 – кронштейн ролика; 3, 9 - зубчасті колеса розподільчих валів; 6 - кронштейн кріплення датчика частоти обертання колінчастої статі; 7 – задня середня кришка; 8 - зубчасте колесо розподільчого валу (із зубчастою пластиною); 10 _ зубчаста пластина; 11 - зубчасте колесо колінчастого калу; 12 - верхня права кришка; 13, 14 - датчики колінчастого валу; 15 - зубчастий ремінь; 16 – верхня ліва кришка; 17 – середня кришка.
Зняття
Перед зняттям зубчастого ременя приводу розподільних валів необхідно зняти елементи, зображені на рисунках вище (ремінь генератора, кришки датчики колінчастого валу, кронштейни двигуна).
Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ такту стиснення. Поєднайте налаштування.
Нанесіть на ремені стрілку напрямку обертання зубчастого ременя.
Відпустивши болт кріплення, поверніть натяжний ролик (послабте натяг ременя).
Відкрутивши болти кріплення, зніміть натяжний пристрій (у зборі).
Зніміть ремінь приводу розподільних валів.
При необхідності зніміть зубчасті колеса розподільних валів, використовуючи при цьому пристрій.
Перевірка
Візуально перевірте стан зубчастого ременя. У разі виявлення наведених нижче дефектів замініть ремінь.
Зуби зламані або мають тріщини біля основи
Ймовірні причини дефектів; заїдання розподільчого валу чи розподільника; пошкоджені сальники колінчастого та або розподільчого валу.
Зворотний бік ременя сильно зношений або має тріщини
Ймовірні причини дефектів заїдання натяжного ролика, перегрів двигуна; ремінь зачіпає за кришку.
Зношена бічна поверхня ременя. Краї ременя заокруглені, нитки корда розпатлані і виходять назовні
Ймовірні причини дефектів неправильне встановлення ременя; бічні поверхні натяжного ролика мають зазубрини або велике зношування.
Зношування зубів. Стерто зовнішнє покриття на завзятій поверхні зубів, гумовий шар під ним потертий і має білий колір
Можливі причини дефектів: погане ущільнення кришки ременя; текти у водяному насосі; неправильна робота розподільчого валу; неправильна робота розподільника; надмірний натяг ременя.
Попадання на ремінь олії, що охолоджує рідини або води
Можливі причини дефектів: погане ущільнення у сальниках; текти у водяному насосі; погане ущільнення кришки ременя.
Установка
Встановіть зубчасті колеса розподільних валів.
Затисніть регулятор натяжного пристрою в лещата з м'якими губками (без нахилу). Отвори (А) та (В) повинні бути зверху.
Зсуваючи губки лещат, поєднайте отвори натяжного пристрою і вставте дріт діаметром 1,4 мм.
Вийміть регулятор натяжного пристрою з лещат і встановіть двигун.
Поверніть зубчасте колесо колінчастого валу так, щоб установча мітка зубчастого колеса не доходила до мітки картера двигуна (три зуби).
Поєднайте настановні мітки зубчастих коліс розподільних валів.
Поєднайте настановні мітки зубчастого колеса колінчастого валу.
Встановіть зубчастий ремінь приводу розподільних валів. Працюйте дуже обережно, оскільки розподільники можуть вільно прокручуватися.
Починати встановлення ременя треба з колінчастого валу, потім пропустити ремінь через натяжний ролик (відпущений) на зубчасті колеса лівих розподільних валів.
УВАГА: Для зручності роботи використовуйте затискачі для паперу (1).
Не збийте положення налаштувань.
Надягніть ремінь на зубчасті колеса правих розподільчих валів.
Пропустіть ремінь через зубчасте колесо водяного насосу.
УВАГА: Якщо встановлюється старий ремінь, напрямок його обертання не повинен змінюватися.
Послабивши болт натяжного пристрою, посуньте натяжний ролик у бік зубчастого ременя. Потім затягніть болт моментом 50 Нм.
Перевірте збіг установчих міток ременя.
Поверніть колінчастий вал двигуна проти годинникової стрілки на 1/4 оберту.
Поверніть колінчастий вал двигуна за годинниковою стрілкою до збігу настановних міток ременя.
Послабивши спеціальний болт ролика натяжного пристрою, встановіть пристрій у отвір.
Переверніть натяжний ролик проти годинникової стрілки 3 Нм.
Затягніть центральний болт моментом 48 Нм.
Поверніть колінчастий вал двигуна на два повні оберти і витримайте паузу в 5 хвилин
Вийміть дріт із натяжного пристрою та відпустіть штовхач.
Якщо дріт видаляється важко і якщо величина виступу штовхача не відповідає необхідної величини, повторіть вищеописані операції.