УВАГА: Ця операція стосується двигунів, які не мають гідроштовхачі клапанів.
Заведіть двигун і прогрійте його до температури охолоджуючої рідини, що дорівнює 80-95°С.
Виверніть усі свічки запалювання.
Зніміть кришку головки циліндрів.
Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до суміщення мітки на шківі з міткою «Т» шкали на нижній кришці ременя приводу розподільного валу.
Похитайте коромисла клапанів 1-го і 4-го циліндрів, щоб визначити, в якому циліндрі поршень знаходиться у ВМТ такту стиснення, за наявності зазору між коромислами клапанів одного з циліндрів, поршень даного циліндра знаходиться у ВМТ такту стиснення.
Якщо в ВМТ такту стиснення знаходиться поршень 1-го циліндра, здійсніть перевірку та регулювання зазорів у приводі клапанів, показаних на малюнку білою стрілкою; якщо ж у ВМТ такту стиску знаходиться поршень 4-го циліндра, регулювання проводиться на коромислах, показаних на малюнку чорною стрілкою.
Виміряйте зазор у приводі клапанів. Якщо величина зазору не відповідає необхідним значенням, то ослабте контргайку регулювального болта коромисла і відрегулюйте зазор вимірюючи його за допомогою щупа вимірювання і обертаючи регулювальний болт.
Потрібна величина зазору (гарячий двигун): впускний клапан 0,20 мм, випускний клапан 0,30 мм.
Поверніть колінчастий вал на 360°до збігу мітки на шківі з міткою «Т» на шкалі нижньої кришки ременя приводу розподільного валу. Зробіть регулювання зазорів у приводі інших клапанів, як зазначено раніше.