| Опір нагрівального елемента повітряної заслінки | 6 Ом за кімнатної температури |
| Швидкість роботи двигуна в режимі швидкого холостого ходу | 1800 об/хв |
| Опір електромагнітних клапанів | |
| Вентиляційний клапан | 80 0м |
| Клапан припинення подачі палива | 49,7 Ом |
| Електромагнітний клапан системи збагачення паливної суміші | 49,7 Ом |
| Електромагнітний клапан системи швидкого холостого ходу | Приблизно 40 0м |
| Впорскувальний клапан | 49,7 0м |
| Вихідна напруга датчика положення дросельної заслінки | |
| Карбюраторні двигуни | 250 мілівольт при повністю закритій дросельній заслінці |
| Двигуни з упорскуванням палива | Зверніться до фахівців |
Тиск у паливній системі (моделі з упорскуванням палива)
| MPI (зразковий тиск) | |
| Galant | |
| 1986 | 36,26 psi |
| 1987 | 28,4 psi |
| 1988 | 37,7 psi |
| 1989 | 38 psi |
| 1990 | 38 psi |
| Colt, Lancer, Mirage | |
| 1989 | 36,3 psi |
| 1990 | 38 psi |
| Precis (1990) | 48 psi |
| TBI (приблизний тиск) | 35,6 psi |
Ідентифікація систем живлення
| Cordia та Tredia | Galant | Colt (Lancer, Mirage) | Precis | |
| 1983 | 1.8L-2bbl non-FBC | - | - | - |
| 1984 | 2.0L-2bblFBC | |||
| 1.8L-turbo TBI | ||||
| 1985 | 2.0L-2bblFBC | 2.4L-TBI | 1.5L- 2bbl FBC | - |
| 1.8L-turbo TBI | 1.6L-TBI | |||
| 1.6L-turbo TBI | ||||
| 1986 | 2.0L - 2bblFBC | 2.4L-MPI | 1.5L-2bbl FBC | - |
| 1.8L-turbo TBI | 1.6L-TBI | |||
| 1.6L-turbo TBI | ||||
| 1987 | 2.0L - 2bbl FBC | 2.4L-MPI | 1.5L-2bblFBC | 1.5L-2bbl FBC |
| 1.8L-turbo TBI | 1.6L-TBI | |||
| 1.6L-turbo TBI | ||||
| 1988 | 2.0L-2bblFBC | 3.01-MPI | 1.5L-2bblFBC | 1.5L-2bbl FBC |
| 1.8L-turbo TBI | 1.6L-TBI | |||
| 1.6L- turbo TBI | ||||
| 1989 | 2.0L- | 1.5L-MPI | 1 5L- | |
| MPI | 1.6L-MPI | 2bbl FBC | ||
| 1990 | - | 2.0L-MPI | 1.5L-MPI | 1.5L-MPI |
| 1.6L-MPI |