1. Під'їхати до краю дороги, зупинити автомобіль, переключити важіль у положення "Р" - біля автоматичної коробки передач, або включити холостий хід - біля механічної коробки передач; затягнути ручне гальмо. Якщо кондиціонер працює, вимкнути його.
2. Якщо з радіатора або компенсаційного бака з рідиною, що охолоджує, витікає охолоджувальний засіб або йде пара, відключіть двигун; відкрийте капот і почекати, поки пар не випарується. Якщо ні пара, ні рідина не виходять, двигун не вимикайте, але перевірте: чи вентилятор працює системи охолодження. Якщо ні, тоді вимкніть запалювання.
3. Додатковий контроль.
Перевірте клиноподібний ремінь водяного насоса: чи не розслаблений і чи немає тріщин?
Візуальна перевірка: герметичність радіатора, шлангів радіатора та нижньої сторони автомобіля. Можна вважати допустимим, якщо після експлуатації кондиціонер капає вода. Коли двигун функціонує, будьте уважні: руки і одяг не повинні знаходитися поблизу вентилятора, що рухається, і клиноподібного ременя.
4. Якщо клиноподібний ремінь має тріщини або якщо витікає засіб, що охолоджує, відразу відключіть двигун. Зверніться до представництва Toyota для проведення необхідного ремонту.
5. Якщо клиноподібний ремінь в порядку і не виявлено витікання рідини, що охолоджує, перевірте компенсаційний бак з охолоджувальною рідиною. Якщо вона порожня, то в бак треба залити воду під час функціонування двигуна. Заповніть приблизно до половини.
Попередження! У жодному разі не намагайтеся зняти запірну кришку радіатора, якщо двигун і радіатор розігріті. Тяжкі травми можуть бути викликані киплячою рідиною та парою, які вириваються під тиском.
6. Після охолодження двигуна до нормальної температури перевірте рівень рідини в баку. За потреби заповніть бак до половини. Сильна втрата рідини, що охолоджує означає, що в системі охолодження є негерметичності. У майстерні Тойота треба якнайшвидше перевірити систему охолодження.