Údaje o úprave
Vzdialenosť od pedálu spojky k podlahe, mm
- autá z roku 1999 s ľavostranným riadením - 163,5-166,5
- autá od roku 1999 s pravostranným riadením - 171,2-174,2
- autá od roku 2000 s motormi 4G93 s ľavostranným riadením - 173,3-176,3
- autá s motormi F9Q1 s ľavostranným riadením - 173,3-176,3
- autá s motormi 4G93 a F9Q1 s pravostranným riadením - 172,8-175,8
Voľný chod pedálu spojky, mm - 8-13
Vôľa v spojení čapu spojkového pedálu s tlačnou pákou hlavného spojkového valca, mm - 1-3
Vzdialenosť medzi podlahou a pedálom spojky pri vypnutej spojke, mm
- autá s ľavostranným riadením - 50
- autá s pravostranným riadením - 75
Mazivá
Spojková kvapalina - Brzdová kvapalina DOT3 alebo DOT4
Tlačná zostava – mazivo na gumené diely
Kryt - mazací tuk na gumené časti
Zdvihátko pomocného valca - originálne mazivo MITSUBISHI obj.č. 0101011
Všeobecné informácie
POZOR. Oprava spojky vyžaduje demontáž prevodovky, preto sa v tomto prípade odporúča aj výmena spojkového kotúča a vypínacieho ložiska spojky.
Spojka je určená na krátkodobé oddelenie a plynulé spojenie kľukového hriadeľa motora a vstupného hriadeľa prevodovky, rozbeh auta z dorazu a pri radení bez hluku a rizika poškodenia dielov. Na autách je inštalovaná suchá jednokotúčová spojka, ktorá pozostáva z hnaných a prítlačných spojkových kotúčov, centrálnej membránovej pružiny, puzdra a vypínacieho ložiska spojky. Pohon spojky - hydraulický.
Vypínanie spojky sa vykonáva nasledovne. V dôsledku stlačenia pedálu spojky sa piest v hlavnom valci pohybuje a stláča kvapalinu, ktorej tlak sa prenáša hadicou na pomocný valec spojky, ktorého piest zase pôsobí na vypínaciu vidlicu spojky.. Vypínacia vidlica posúva vypínacie ložisko, ktoré tlačí na stred membránovej pružiny, čím uvoľňuje uzatváraciu silu po obvode pružiny a posúva prítlačnú dosku dozadu. Tým sa uvoľní hnaný kotúč, po ktorom sa hriadeľ motora a hriadeľ prevodovky môžu otáčať nezávisle od seba.
Na vozidlách s motormi 4G93, F9Q1 od roku 2000 je na pedáli spojky nainštalovaný spínač polohy pedála spojky.