Diagnostické kódy (F4A42)

kód	Porucha
11	Skrat obvodu snímača polohy škrtiacej klapky
12	Snímač polohy škrtiacej klapky s otvoreným okruhom.
14	Nekonzistentnosť snímača polohy škrtiacej klapky
15	Otvorený obvod snímača teploty prevodovej kvapaliny
21	Otvorený obvod snímača uhla kľukového hriadeľa
22	Skrat/prerušený obvod snímača vstupného hriadeľa
23	Skrat/prerušený obvod snímača výstupného hriadeľa
25	Skrat obvodu snímača plnej škrtiacej klapky
26	Poškodenie obvodu spínača brzdových svetiel
31	Poškodenie okruhu solenoidového ventilu nízkeho prevodového stupňa a spätného chodu
32	Poškodenie obvodu elektromagnetu radenia nadol
33	Poškodenie terča solenoidového ventilu druhého prevodového stupňa
34	Poškodenie účelu solenoidového ventilu prebehnutia
36	Poškodenie obvodu solenoidového ventilu tlmiča spojky
41	1. prevodový pomer mimo špecifikácie
42	2. prevodový pomer mimo špecifikácie
43	3. prevodový pomer mimo špecifikácie
44	4. prevodový pomer mimo špecifikácie
46	Reverzný prevodový pomer mimo špecifikácie
51	Porucha komunikácie s elektronickou riadiacou jednotkou
52	Chybný elektromagnetický ventil tlmiča spojky
54	Skrat zapnutý «omša» / prerušený obvod riadiaceho relé automatickej prevodovky
56	Skrat zapnutý «omša» kontrolka polohy N páky voliča automatickej prevodovky

1. Urobte si výlet na zahriatie prevodovky na teplotu 70-80°C.

Poznámka

• 1) Meranie teploty prevodovej kvapaliny pomocou MUT-II.
• 2) Podľa schémy znázornenej na obrázku 13.8 určite hladinu prevodovej kvapaliny, pretože zahriatie kvapaliny na teplotu 70 – 80°C bude nejaký čas trvať.

2. Zaparkujte vozidlo na rovnom, rovnom povrchu.

3. Pri naštartovanom motore presuňte páku voliča z polohy N do všetkých polôh a späť do polohy N.

4. Pred vybratím mierky očistite oblasť okolo mierky, aby ste odstránili nečistoty. Vyberte mierku a skontrolujte stav prevodovej kvapaliny. Skontrolujte farbu kvapaliny v automatickej prevodovke. Skontrolujte, či kvapalina automatickej prevodovky neobsahuje nezvyčajný zápach. Porovnajte tekutinu s čerstvou tekutinou, aby ste určili zmenu farby a zápachu tekutiny.

Poznámka. Ak má kvapalina automatickej prevodovky zápach spáleniny alebo je kontaminovaná materiálom puzdra alebo trením, možno bude potrebné vykonať generálnu opravu prevodovky a prepláchnuť výmenník tepla a rúrky.

5. Skontrolujte hladinu kvapaliny, ktorá by mala byť medzi značkami HOT (obrázok 13.9). V prípade potreby pridajte potrebné množstvo požadovanej tekutiny. Nízka hladina kvapaliny môže spôsobiť veľa problémov, pretože vzduch vstupuje do kvapaliny a zmes vzduch-kvapalina sa stáva stlačiteľnou, čo vedie k nepravidelným zmenám tlaku a poruche spojok a pásových bŕzd. Zvýšená hladina kvapaliny tiež spôsobuje, že rotujúce ozubené kolesá prevodovky šľahajú penu, čo má rovnaké výsledky ako vzduch zachytený v prevodovej kvapaline. V každom prípade vzduchové bubliny vedú k prehriatiu a oxidácii prevodovej kvapaliny, ktorá sa dostane do ventilov a narúša činnosť spojky a bŕzd. Pena môže spôsobiť únik tekutiny, ktorý sa môže mylne považovať za únik tekutiny.



Prevodová kvapalina: Dia Queen ATF SP II M alebo ATF SP III

6. Bezpečne zasuňte mierku prevodovej kvapaliny.