Ozubený rozvodový remeň

Odstúpenie

• Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
• Odstráňte spodný blatník motora.
• Odstráňte držiak motora.
• Vyskrutkujte skrutku a odstráňte svorku upevnenia hadice klimatizačného systému (obrázok 4.26).

Obrázok4.26. Ozubený rozvodový remeň: 1 - svorka na upevnenie hadice klimatizačného systému; 2 - spona na upevnenie hadice hydraulického pohonu zosilňovača riadenia; 3 - riadiaca jednotka motora (ECU); 4 - hnací remeň príslušenstva; 5 - remenica kľukového hriadeľa; 6 - vlásenka; 7 - puzdro ozubeného remeňa; 8 - rozvodový mechanizmus pohonu ozubeného remeňa; 9 - kladka napínača ozubeného remeňa

• Vyskrutkujte skrutku a odstráňte sponu upevnenia hadice hydraulického pohonu zosilňovača riadenia.
• Vyskrutkujte skrutky a odstráňte blok riadenia motora (ECU) spolu s drôtmi, ktoré sú k nemu pripojené. Pomocou lanka alebo mäkkého drôtu zaistite demontovanú riadiacu jednotku motora v motorovom priestore tak, aby neprekážala pri demontáži rozvodového remeňa.
• Uvoľnite skrutku zaisťujúcu kladku automatického napínača hnacieho remeňa prídavného zariadenia (pozri obrázok 4.6).
• Pomocou 16 mm kľúča nainštalovaného na jazýčku automatického napínača remeňa otočte v smere hodinových ručičiek, uvoľnite napnutie a odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri obrázok 4.6).

POZOR. Demontovaný hnací remeň náradia opätovne nepoužívajte.

• Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nebude zarovnávacia značka remenice vačkového hriadeľa zarovnaná so stredom okna v skrini prevodovky. pás (obrázok 4.27).

Obrázok 4.27. Zarovnanie časovej značky remenice vačkového hriadeľa so stredom okna v kryte ozubeného remeňa

• Pomocou špeciálneho nástroja MD998747 zablokujte otáčanie remenice kľukového hriadeľa a odstráňte upevňovaciu skrutku remenice (pozri obrázok 4.7).

Varovania!

• 1. Ak použijete špeciálny nástroj MD998747 na zablokovanie otáčania remenice kľukového hriadeľa s remeňom namontovaným na motore, remeň sa poškodí. Nepoužívajte pôvodný hnací remeň príslušenstva motora, ale použite iný remeň.
• 2. Nikdy znovu nepoužívajte poškodený hnací remeň náradia.

POZOR. Pri uvoľňovaní skrutky remenice kľukového hriadeľa neotáčajte kľukovým hriadeľom ani neposúvajte značku zarovnania z okienka v kryte ozubeného remeňa.

• Odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa.
• Uvoľnite maticu zaisťujúcu napínaciu kladku rozvodového remeňa a vyberte rozvodový remeň (obrázok 4.28)

Obrázok 4.28. Usporiadanie matice upevnenia kladky mechanizmu napínania ozubeného remeňa pohonu mechanizmu distribúcie plynu

Varovania.

• Ak je rozvodový remeň znovu použitý, napíšte ho na zadnej strane kriedou (nefunguje) strane povrchu pásu šípka označujúca smer otáčania pásu (v smere hodinových ručičiek).
• Na remenicu vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa, ako aj na zadnú stranu ozubeného remeňa umiestnite značky, ktoré určujú vzájomnú polohu remeníc.

Vyšetrenie

• Pozrite si príslušný popis v časti «Benzínové motory 4G93».

Inštalácia

• Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
• Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek a umiestnite ho tak, aby drážka kľukového hriadeľa bola v strede medzi dvoma rebrami na prednom kryte kľukového hriadeľa (obrázok 4.29). Tiež skontrolujte, či je značka zarovnania remenice kľukového hriadeľa posunutá o jeden zub doľava od zvislej čiary cez stred kľukového hriadeľa.

Obrázok 4.29. Počiatočná poloha kľukového hriadeľa pred inštaláciou ozubeného remeňa

• Uistite sa, že časová značka na remenici vačkového hriadeľa je zarovnaná so stredom okienka v kryte ozubeného remeňa (pozri obrázok 4.27).
• Nainštalujte ozubený remeň tak, aby boli predtým nanesené značky na remenici kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa a na zadnej strane ozubeného remeňa zarovnané (obrázok 4.30).

Obrázok 4.30. Zarovnanie značiek na remenici kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa a na zadnej strane ozubeného remeňa

• Umiestnite mikrofón (MV991668), pripojený k MUT-II, kolmo na povrch pásu (pod uhlom±15°) vo vzdialenosti približne 10-20 mm od zadnej časti pásu (obrázok 4.31). Otáčaním skrutky M6 nastavte napnutie rozvodového remeňa a skontrolujte, či frekvencia kmitov remeňa zodpovedá nominálnej hodnote (obrázok 4.32).

Obrázok 4.31. Umiestnenie mikrofónu pri kontrole napnutia pohonu ozubeného ozubeného remeňa

Obrázok 4.32. Usporiadanie skrutky nastavenia napätia rozvodu ozubeného remeňa

• Pomocou špeciálneho nástroja MD998747 zablokujte otáčanie remenice kľukového hriadeľa a utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa na 20 Nm, potom dotiahnite o uhol 115°+ 15° (pozri obrázok 4.8).
• Nainštalujte a nastavte napnutie hnacieho remeňa príslušenstva.
• Nainštalujte riadiacu jednotku motora (ECU).
• Nainštalujte svorky hydraulických hadíc klimatizácie a posilňovača riadenia a zaistite ich skrutkami.
• Nainštalujte držiak motora.
• Namontujte spodný pravý blatník motora.
• Pripojte vodič k zápornej svorke batérie.