2. Odpojte konektory od všetkých vstrekovačov paliva.
Poznámka. Odpojením konektorov od vstrekovačov paliva sa vypne systém vstrekovania paliva.
3. Odstráňte všetky žeraviace sviečky.
4. Pri otáčaní kľukového hriadeľa pomocou štartéra zakryte všetky otvory pre sviečky uterákom alebo handrou. Po natočení kľukového hriadeľa štartérom skontrolujte, či na utierke nie sú prilepené nečistoty.
POZOR
(1) Pri kontrole kompresie nestojte pred otvormi žeraviacej sviečky.
(2) Ak pri meraní kompresie vo valci (v dôsledku prasklín) Ak sa dovnútra dostane chladiaca kvapalina, olej, palivo atď., tieto látky sa zohrejú a pod tlakom sa vymrštia z otvoru žeraviacej sviečky, čo môže byť nebezpečné.
5. Pripojte tester kompresie k otvoru žeraviacej sviečky jedného z valcov.
6. Pomocou štartéra otočte kľukový hriadeľ motora a zmerajte kompresiu.
Minimálna povolená kompresia pri rýchlosti kľukového hriadeľa 250-400 min1: 2000 kPa
7. Skontrolujte kompresiu v iných valcoch a zapíšte si prijaté indikácie. Tlak vo všetkých fľašiach musí byť rovnaký alebo sa nesmie líšiť o viac, ako je prípustná hodnota.
Prípustný kompresný rozdiel vo valcoch motora: 400 kPa
8. Ak je tlak vo valci príliš nízky, nalejte do valca cez otvor žeraviacej sviečky lyžičku čistého motorového oleja a zopakujte kroky 6 a 7.
(1) Ak sa tlak po doplnení oleja zvýši, piestne krúžky a/alebo valec sú opotrebované.
(2) Ak sa tlak nezvýši, príčinou sú opotrebované alebo spálené ventily alebo prasknuté tesnenie hlavy valcov. Nízky tlak v dvoch susedných valcoch takmer vždy znamená, že sa medzi ne prefúkne tesnenie hlavy.
10. Zaskrutkujte žeraviace sviečky.
11. Pripojte konektory k vstrekovačom paliva.