Obrázok 2,60. Miesta na pripojenie konektorov a hadíc k motoru od vydania 1999: 1 - konektor zapaľovacej cievky; 2 - konektor snímača polohy vačkového hriadeľa; 3 - konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny; 4 - konektor pre snímač ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny; 5 - konektor snímača motora; 6 - konektor pre solenoidový ventil na čistenie adsorbéra; 7 - konektor snímača tlaku paliva; 8 - servo konektor ovládania plynu; 9 - konektor snímača polohy škrtiacej klapky; 10 - pripojenie vysokotlakovej palivovej hadice; 11 - prípojky vratných hadíc paliva; 12 - pripojenie vákuovej hadice; 13 - pripojenie podtlakovej hadice podtlakového posilňovača bŕzd.
Obrázok 2.61. Miesta na pripojenie konektorov a hadíc k motoru od vydania 2000: 1 - konektor snímača uhla kľukového hriadeľa; 2 - konektor snímača tlaku paliva; 3 - konektor predného snímača koncentrácie kyslíka; 4 - konektor káblového zväzku pre ovládanie a EGR; 5 - konektor pre solenoidový ventil na čistenie adsorbéra; 6 - konektor snímača polohy škrtiacej klapky; 7 - servo konektor ovládania plynu; 8 - konektor káblového zväzku vstrekovača; 9 - konektor zapaľovacej cievky; 10 - konektor pre snímač na detekciu vynechaní zážihu; 11 - konektor snímača polohy vačkového hriadeľa; 12 - konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny; 13- konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny; 14 - konektor snímača klepania; 15 - konektor tlakového snímača v hydraulickom pohone posilňovača riadenia; 16 - konektor kompresora klimatizácie; 17 - konektor generátora; 18 - konektor snímača tlaku motorového oleja; 19 - konektor štartéra; 20 - hnací remeň pre čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie
Odstúpenie
- Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
- Ak chcete odstrániť, vykonajte nasledujúce kroky v poradí.
- Uvoľnite tlak paliva v palivovom systéme. Pozri kapitolu «Zníženie tlaku v palivovom systéme», uvedené v sekcii «Systém priameho vstrekovania paliva (GDI)».
- Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.
- Odstráňte kapotu.
- Odstráňte radiátor.
- Demontujte prevodovku.
- Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt motora.
POZOR. Na obrázkoch 2.63 a 2.62 znak (*) Sú označené prvky, ktoré je potrebné pri montáži najskôr utiahnuť a nakoniec - po spustení vozidla na kolesá.
Obrázok 2.62. Pomocou traverzy zdvihnite motor z motorového priestoru
Obrázok 2.63. Odnímateľné prvky a prvky upevnenia motora od vydania v roku 2000: 1 - čerpadlo posilňovača riadenia; 2 - kompresor klimatizácie; 3 - pripojenie podtlakovej hadice podtlakového posilňovača bŕzd; 4 - pripojenie vákuovej hadice; 5 - pripojenie hadíc ohrievača; 6 - prípojky vratných hadíc paliva; 7 - pripojenie vysokotlakovej palivovej hadice; 8 - tesniaci krúžok; 9 - držiak motora; 10 - motor
Obrázok 2.64. Odnímateľné prvky a montážne prvky motora od vydania v roku 1999: 1 - konektor snímača uhla kľukového hriadeľa; 2 - konektor káblového zväzku vstrekovača; 3 - pripojenie hadíc ohrievača; 4 - konektor snímača koncentrácie kyslíka; 5 - konektor generátora; 6 - konektor snímača tlaku motorového oleja; 7 - hnací remeň pre čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie; 8 - nosná konzola pre čerpadlo posilňovača riadenia; 9 - čerpadlo posilňovača riadenia a držiak; 10 - kompresor klimatizácie; 11 - skrutka upevnenia hadice hydraulického valca zosilňovača riadenia; 13 - držiak motora; 14 - motor
- Odpojte konektory od zapaľovacej cievky, snímača polohy vačkového hriadeľa, snímača teploty chladiacej kvapaliny, snímača teploty chladiacej kvapaliny, snímača klepania, solenoidového ventilu preplachovania nádržky, snímača tlaku paliva, servopohonu škrtiacej klapky a snímača polohy škrtiacej klapky.
- Na motore 2000+ odpojte konektory od snímača hydraulického tlaku posilňovača riadenia štartéra, snímača tlaku paliva a snímača zlyhávania.
- Na motore z roku 2000 odpojte hadice ohrievača.
- Vyskrutkujte skrutky, odpojte vysokotlakovú palivovú hadicu a odstráňte prstencové tesniace obloženie.
- Uvoľnite svorky a odstráňte spätné trosky paliva.
- Odpojte vákuové hadice.
- Odpojte podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd.
- Odpojte konektory od snímača uhla kľukového hriadeľa, zväzku vstrekovačov, kyslíkového snímača, alternátora a snímača tlaku motorového oleja.
- Uvoľnite svorky a odpojte hadice ohrievača.
- Uvoľnite napnutie a odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia a hnací remeň kompresora klimatizácie.
- Uvoľnite skrutky a odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia spolu s pripojenou hadicou a držiakom.
Poznámka. Pomocou kábla alebo mäkkého drôtu pripevnite demontované čerpadlo posilňovača riadenia k motorovému priestoru tak, aby neprekážalo pri demontáži motora.
- Odpojte zásuvku, vyskrutkujte skrutky a vyberte kompresor klimatizácie spolu s pripojenými hadicami z ramena.
Poznámka. Demontovaný kompresor zaistite v motorovom priestore lankom alebo mäkkým drôtom tak, aby neprekážal pri vyberaní motora.
- Vyskrutkujte skrutku a odpojte kábel od motora «hmotnosť».
- Nainštalujte rolovací hydraulický zdvihák pod motor.
- Odstráňte špeciálny nástroj používaný na demontáž prevodovky z motora.
- Upevnite motor na strmeň a zaveste ho na kladkostroj alebo podobné zariadenie (obrázok 2.62).
- Vložte kus dreva medzi pätku zdviháka a olejovú vaňu motora a mierne nadvihnite motor, aby ste odľahčili podperu motora, potom odstráňte podpernú konzolu motora.
- Uistite sa, že všetky vodiče sú odpojené od motora (elektrické konektory), hadice atď. a potom pomaly zdvihnite motor z motorového priestoru.
Inštalácia
- Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
- Pri inštalácii motora sa uistite, že vodiče, hadice a konektory vodičov nie sú pricviknuté.
- Pod motor umiestnite hydraulický zdvihák (vložením dreveného bloku medzi pätku zdviháka a olejovú vaňu motora) a nainštalujte podpornú konzolu motora a zároveň upravte polohu motora pomocou zdviháka.
- Pri podopieraní motora pomocou zdviháka odpojte kladkostroj.
- Pri inštalácii vysokotlakovej palivovej hadice namažte O-krúžok malým množstvom motorového oleja (obrázok 2,65)
Obrázok 2,65. Inštalácia vysokotlakovej palivovej hadice: 1 - miesto na mazanie motorovým olejom, 2 - palivová hadica; 3-krúžkové tesnenie
POZOR. Nedovoľte, aby sa olej dostal do palivového potrubia
- Miernym otočením príruby palivovej hadice doprava alebo doľava ju opatrne vložte do palivového potrubia, aby ste nepoškodili O-krúžok. Po inštalácii skontrolujte, či sa hadica hladko otáča v palivovom potrubí.
- Ak sa príruba hadice pri otáčaní prilepí, príčinou môže byť poškodený O-krúžok. Odpojte prírubu (komplet s hadicou) z palivového potrubia a skontrolujte, či nie je poškodené tesnenie, potom ho znova vložte a skontrolujte, či sa otáča hladko.
- Zaskrutkujte upevňovacie skrutky vysokotlakovej palivovej hadice a utiahnite ich momentom 5 Nm.
- Na motore od roku 2000 nainštalujte spätné palivové hadice tak, aby značky na hadiciach boli v polohách znázornených na obrázku 2.66.
Obrázok 2.66. Montážna poloha vratných palivových hadíc