2. Vypnite zapaľovanie a pripojte zariadenie MUT-II do diagnostickej zásuvky.
3. Skontrolujte základné nastavenie časovania zapaľovania, ktoré musí zodpovedať menovitej hodnote.
Nastavenie časovania zapaľovania: 5°±3°k TDC
4. Naštartujte motor a na 2 minúty zvýšte otáčky motora na 2500 ot./min-1.
5. Nainštalujte sondu analyzátora plynu (CO a CH) do výfukového potrubia.
6. Pri voľnobehu motora odmerajte koncentrácie CO a CH, ktoré musia zodpovedať nominálnym hodnotám.
- koncentrácia CO: nie viac ako 0,5 %;
- Koncentrácia CH: nie viac ako 100 ppm
Poznámka. Tieto kontroly sa musia vykonať do 4 minút po voľnobehu motora.
Platné hodnoty:
- Koncentrácia CO: nie viac ako 0,5%
- Koncentrácia CH: nie viac ako 100 ppm
7. Ak koncentrácie CO a CH nie sú v prijateľných medziach, skontrolujte nasledovné:
- diagnostické kódy,
- tlak paliva;
- vstrekovače paliva;
- cievka a zapaľovacie sviečky;
- systém a ventil EGR;
- systém rekuperácie palivových pár;
- kompresia vo valcoch motora
Poznámka. Ak koncentrácie CO a CH nie sú v prijateľných medziach ani pri všetkých pozitívnych kontrolách, vymeňte trojcestný katalyzátor.