Obrázok 3.58. Výfukové potrubie motora 4G1-MPI:1 - hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia; 2 - čerpadlo posilňovača riadenia; 3 - držiak čerpadla posilňovača riadenia; 4 - puzdro výfukového potrubia; 5 - výfukové potrubie; 6 - tesnenie výfukového potrubia.
Odstúpenie
- Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
- Odstráňte matice, odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia a odstráňte tesnenie výfukového potrubia (obrázok 3.59).
Obrázok 3.59. Výfukové potrubie motora 4G13-MP1 od roku 2000: 1 - sacie výfukové potrubie; 2 - tesnenie sacieho výfukového potrubia; 3 vodiaca trubica a mierka na meranie hladiny motorového oleja; 4 - tesniaci krúžok; 5 - predný snímač koncentrácie kyslíka; 6 - puzdro výfukového potrubia; 7 - držiak (IN) výfukové potrubie; 8 - držiak motora; 9 - výfukové potrubie; 10 - tesnenie výfukového potrubia
- Odskrutkujte skrutku a vyberte vodiacu trubicu mierky na meranie hladiny motorového oleja.
- Odskrutkujte predný snímač koncentrácie kyslíka pomocou špeciálneho kľúča s otvorom pre drôt (obrázok 3,60).
Obrázok 3,60. Pomocou štrbinového kľúča odskrutkujte predný senzor kyslíka
- Vyskrutkujte skrutky a odstráňte kryt konečného kolektora.
- Uvoľnite skrutky a odstráňte držiak (IN) výfukové potrubie.
- Vyskrutkujte skrutky a odstráňte držiak motora.
- Uvoľnite matice a odstráňte výfukové potrubie a tesnenie výfukového potrubia.
Inštalácia
- Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
POZOR. Pri inštalácii výstupného konektora použite nové tesnenie a nové samoistiace matice.