Hlava valcov motora 4G13

Odstúpenie

• Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
• Znížte tlak v palivovom systéme.
• Vyskrutkujte skrutky, odpojte vysokotlakovú palivovú hadicu a odstráňte prstencové tesniace obloženie.
• Uvoľnite svorku a odpojte spätnú hadicu paliva.
• Vyskrutkujte skrutky a odstráňte kryt motora.
• Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
• Odstráňte zátku a vypustite motorový olej z motora.
• Odpojte elektrické konektory od snímača polohy kľukového hriadeľa, snímača klepania, snímača plniaceho tlaku, elektromagnetického ventilu EGR, zapaľovacej cievky, vstrekovačov, solenoidového ventilu preplachovania nádržky, snímača polohy škrtiacej klapky, servopohonu škrtiacej klapky, snímača detekcie vynechávania, hriadeľa snímača polohy vačkového hriadeľa, teploty chladiacej kvapaliny snímač, snímač teploty chladiacej kvapaliny a predný snímač koncentrácie kyslíka (obrázok 3.52).

Obrázok 3.52. Hlava valcov motora 4G13: 1 - konektor snímača polohy kľukového hriadeľa; 2 - konektor snímača klepania; 3 - konektor snímača plniaceho tlaku; 4 - konektor pre solenoidový ventil recirkulácie výfukových plynov; 5 - konektor zapaľovacej cievky; 6 - konektory vstrekovačov; 7 - konektor pre solenoidový ventil na čistenie adsorbéra, 8 - konektor pre snímač polohy škrtiacej klapky, klapka; 9- servo konektor ovládania plynu; 10- konektor pre snímač detekcie vynechania zážihu; 11 - konektor snímača polohy vačkového hriadeľa; 12 - konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny 13 - konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny; 14 - konektor predného snímača koncentrácie kyslíka; 15 - prijímacie výfukové potrubie; 16 - tesnenie nasávacieho výfukového potrubia; 17 - vodiaca trubica ukazovateľa hladiny motorového oleja; 18 - tesniaci krúžok; 19 - horný predný kryt ozubeného remeňa; 20 - remenica vačkového hriadeľa; 21 - skrutka hlavy valcov, 49 Nm + povoliť + 20 Nm + 90°+ 90°; 22 - zostava hlavy valcov; 23 - tesnenie hlavy valcov

• Vyskrutkujte skrutku a odpojte kábel spojenia bloku valcov motora s «hmotnosť».
• Vyskrutkujte skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov.
• Odstráňte sacie potrubie.
• Vyskrutkujte skrutku a odstráňte obtokovú rúrku chladiaceho systému motora.
• Uvoľnite matice a odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia a odstráňte tesnenie výfukového potrubia.
• Vyskrutkujte skrutku a vyberte smerovaciu trubicu ukazovateľa hladiny motorového oleja spolu s tesniacim krúžkom.
• Vyskrutkujte skrutky a odstráňte horný predný kryt ozubeného remeňa.
• Odstráňte rozvody pohonu rozvodového remeňa.
• Pri upevňovacej skrutke remenice otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značka zarovnania na remenici vačkového hriadeľa nezhoduje so zodpovedajúcou značkou, zatiaľ čo piest prvého valca bude pri kompresnom zdvihu nastavený na TDC (obrázok 3.48).
• Ozubený remeň pripevnite k remenici vačkového hriadeľa pomocou mäkkých drôtených alebo páskových svoriek, ktoré zabránia pohybu remeňa voči remenici vačkového hriadeľa (obrázok 3.49).
• Pomocou špeciálnych nástrojov MD998719 alebo MD998754 a MB990767 zablokujte otáčanie remenice vačkového hriadeľa a odstráňte upevňovaciu skrutku remenice (pozri obrázok 3.20). Odstráňte remenicu s pripevneným ozubeným remeňom z vačkového hriadeľa.

POZOR. Po odstránení remenice z vačkového hriadeľa neotáčajte kľukovým hriadeľom.

• Špeciálny nástroj v 2 alebo 3 prechodoch v poradí zobrazenom na Obrázok 3.32, uvoľnite a odstráňte skrutky hlavy valcov Pri demontáži skrutiek hlavy valcov dávajte pozor, aby ste nepoškodili alebo nedeformovali vodiace rúrky zapaľovacích sviečok, pretože nie sú vymeniteľné.
• Opatrne odstráňte hlavu valca.
• Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
• Zakryte valce motora čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.

Inštalácia

• Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
• Odmastite pripevnené povrchy bloku a hlavy valcov.
• Pri inštalácii skontrolujte, či sa všetky otvory na tesnení a hlave valcov zhodujú.
• Nainštalujte tesnenie a hlavu valca do bloku valcov.
• Skontrolujte stav skrutiek upevnenia hlavy, valcov a hlavne ich vyrezanie. Odmerajte dĺžku každej skrutky bez podložky od spodnej strany hlavy skrutky po koniec skrutky. Ak je dĺžka skrutky (Ach, obrázok 3.33) menej ako 103,2 mm, môžu byť opätovne použité. Ak je niektorá skrutka dlhšia, ako je uvedené, vymeňte všetky skrutky v súprave.
• Nainštalujte podložky na hlavu valca pod upevňovacie skrutky hlavy, zaoblenou stranou nahor, ako je znázornené na obrázku 3.33.
• Pred inštaláciou namažte horný povrch podložky a závitov skrutiek motorovým olejom.
• Utiahnite skrutky hlavy valcov v niekoľkých krokoch v poradí znázornenom na obrázku Obrázok 3.34.

• Krok 1: utiahnite na 49 Nm
• Krok 2: Úplne uvoľnite všetky skrutky v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku Obrázok 3.34
• Krok 3: utiahnite na 20 Nm
• Krok 4: Utiahnite skrutky o 90°. Naneste značky farby na hlavy skrutiek a hlavu valcov (obrázok 3.35)
• Krok 5: Utiahnite skrutky o ďalších 90°. Značky na skrutkách a hlave valcov musia byť v jednej línii (obrázok 3.35)

Varovania!

• (1) Vždy otočte skrutku do prísneho uhla 90°. V opačnom prípade môže dôjsť k uvoľneniu skrutky hlavy valcov (nebude zabezpečená spoľahlivosť plynovej prípojky).
• (2) Ak je skrutka otočená o viac ako 90°, úplne ju uvoľnite a zopakujte všetky uťahovacie operácie.

• Nainštalujte remenicu vačkového hriadeľa a zaistite ju skrutkou a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment. Pomocou špeciálnych nástrojov MB990767 a MD998719 alebo MD998713 zablokujte otáčanie remenice vačkového hriadeľa a utiahnite upevňovaciu skrutku remenice na 88 Nm (pozri obrázok 3.20).
• Nainštalujte a priskrutkujte kryt hlavy valcov.
• Namontujte rozvodový remeň.
• Pri inštalácii vysokotlakovej palivovej hadice namažte O-krúžok malým množstvom čistého motorového oleja (obrázok 3.36).

POZOR. Nie je dovolené dostať olej do palivového potrubia.

• Miernym otočením príruby palivovej hadice doprava alebo doľava ju opatrne vložte do palivového potrubia, aby ste nepoškodili O-krúžok. Po inštalácii skontrolujte, či sa hadica hladko otáča v palivovom potrubí.
• Ak sa príruba hadice pri otáčaní prilepí, príčinou môže byť poškodený O-krúžok. Odpojte prírubu (komplet s hadicou) z palivového potrubia a skontrolujte, či nie je poškodené tesnenie, potom ho znova vložte a skontrolujte, či sa otáča hladko.
• Namontujte skrutky vysokotlakovej palivovej hadice a utiahnite ich momentom 8,8 Nm.
• Nainštalujte kryt hlavy valcov a zaistite ho skrutkami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
• Nainštalujte vodiacu trubicu merača hladiny motorového oleja s novým O-krúžkom a zaistite ho skrutkou.
• Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia a držiak.
• Namontujte prírubu výfukového potrubia na výfukové potrubie a zaistite maticami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
• Nainštalujte sacie potrubie.
• Naplňte motor požadovaným množstvom odporúčaného motorového oleja.
• Nalejte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému.
• Pripojte vodič k zápornej svorke batérie.
• Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.