Starostlivo skontrolujte hadice chladiča a chladiacej kvapaliny po celej dĺžke. Vymeňte hadice s prasklinami, trhlinami alebo známkami starnutia. Trhliny sa dajú ľahšie nájsť, ak je hadica stlačená. Venujte zvláštnu pozornosť svorkám, ktoré pripevňujú hadice k prvkom chladiaceho systému. Príliš utiahnuté hadicové svorky môžu spôsobiť prasknutie alebo prepichnutie hadice, čo môže mať za následok netesnosti v chladiacom systéme. Skontrolujte všetky hadice a spojovacie plochy hadíc, či netesnia. Ak sa zistia akékoľvek problémy tohto charakteru s netesnosťou, vymeňte tento komponent alebo tesnenie.
Úniky paliva je ťažké presne určiť, kým únik nie je významný, a teda ľahko viditeľný. Palivo má tendenciu sa rýchlo vyparovať hneď, ako sa dostane do kontaktu so vzduchom, najmä v horúcom motorovom priestore. Malé kvapky môžu zmiznúť skôr, ako lokalizujete únik. Ak máte podozrenie na únik paliva v oblasti motorového priestoru, ochlaďte motor a naštartujte ho, kým je studený, s otvorenou kapotou. Kovové predmety majú tendenciu sa zmenšovať, keď je zima, a gumové hadice majú tendenciu sa uvoľňovať, takže akékoľvek netesnosti budú zreteľnejšie, keď sa motor zahreje pri studenom štarte.
Ak existujú náznaky, že nejaká kvapalina uniká, ale neviete rozoznať typ kvapaliny alebo jej presný pôvod, mali by ste na dlhší čas opustiť auto a dať pod auto veľký kus papiera alebo handru. To vám pomôže nájsť miesto úniku kvapaliny, ako aj identifikovať unikajúcu kvapalinu podľa farby. Majte však na pamäti, že niektoré netesnosti sa môžu prejaviť iba pri bežiacom motore.
Ak zistíte únik paliva a cítite palivo, nejazdite (neštartujte motor), požiadajte o pomoc autorizovaného predajcu MITSUBISHI.
Starostlivo skontrolujte všetky gumené hadice a kovové palivové vedenia vychádzajúce z palivovej nádrže. Skontrolujte uvoľnené spoje, opotrebované hadice, skrútené palivové vedenia a iné poškodenia. Venujte zvláštnu pozornosť odvzdušňovacím rúrkam a hadiciam, ktoré sa okolo plniacej hadice často zalomia a môžu sa upchať, čo sťažuje plnenie nádrže. Sledujte prívodné a vratné palivové hadice do prednej časti vozidla a dôkladne ich kompletne skontrolujte, či nevykazujú známky poškodenia alebo korózie.
Kontrola voľnej vôle volantu
Pri voľnobehu motora otáčajte volantom doľava a doprava (obrázok 1.12). Voľná vôľa, meraná po obvode volantu, nesmie presiahnuť 30 mm.
Obrázok 1.12. Kontrola voľnej vôle volantu
Ak voľná vôľa volantu prekročí limit, nechajte si nastaviť riadenie u svojho predajcu MITSUBISHI.
Kontrola voľnej vôle spojkového pedálu
Stlačte spojkový pedál rukou, až kým nepocítite znateľný odpor voči jeho pohybu. Pomocou pravítka zmerajte vôľu spojkového pedálu, ktorá by mala byť medzi 6-13 mm (obrázok 1.13).
Obrázok 1.13. Kontrola voľnej vôle spojkového pedálu
Ak je voľná vôľa pedála spojky mimo predpísaných limitov, nechajte si nastaviť pedál spojky u autorizovaného predajcu MITSUBISHI.
Kontrola voľnej vôle brzdového pedála
Zastavte motor a niekoľkokrát stlačte brzdový pedál. Potom rukou stlačte brzdový pedál, až kým nepocítite znateľný odpor voči jeho pohybu. Pomocou pravítka odmerajte vôľu brzdového pedála, ktorá by mala byť medzi 3-8 mm (obrázok 1.14.).
Obrázok 1.14. Kontrola voľnej vôle brzdového pedála
Ak je vôľa brzdového pedála mimo predpísaných limitov, nastavte ju.