Oprava generátora

Oprava generátora benzínového motora 4G9

Demontáž

• Zaistite generátor vo zveráku.
• Odstráňte štyri spojovacie skrutky, vložte čepeľ dvoch plochých skrutkovačov medzi predný kryt a magnetický obvod statora, stlačte skrutkovače a odstráňte kryt (obrázok 19.9). Nevkladajte skrutkovače príliš hlboko, pretože by sa mohlo poškodiť vinutie statora.

Obrázok 19.9. Pomocou dvoch skrutkovačov odstráňte predný kryt generátora

• Zaistite rotor vo zveráku na strane kladky, pričom dávajte pozor, aby ste rotor nepoškodili.
• Odskrutkujte upevňovaciu maticu remenice a vyberte pružinovú podložku a remenicu (obrázok 19.10).

Obrázok 19.10. Odskrutkujte maticu zaisťujúcu remenicu alternátora

• Odstráňte predný kryt a dve podložky.
• Odstráňte rotor zo zveráka.
• Odstráňte skrutky zaisťujúce držiak kefy, usmerňovač a matice svorky B.
• Odstráňte stator zo zadného krytu.
• Oddeľte deflektor oleja od držiaka kefy.
• Spájkovačkou s výkonom 180-250 W rozpájkujte vodiče z diód a odstráňte stator. Pri odspájkovaní dbajte na to, aby sa teplo zo spájkovačky neprenieslo na usmerňovacie diódy. Odspájkovanie by sa malo vykonať čo najskôr, inak môže dôjsť k poškodeniu usmerňovacích diód.
• Pri oddeľovaní usmerňovača od regulátora napätia odspájkujte vodiče prispájkované k usmerňovaču (obrázok 19.11).

Obrázok 19.11. Miesta na spájkovanie drôtov pri demontáži statora

Kontrola rotora

• Ohmmetrom zmerajte odpor medzi zbernými krúžkami (obrázok 19.12). Ak odpor nie je požadovaný, vymeňte rotor.

Obrázok 19.12. Meranie odporu medzi zbernými krúžkami rotora

• Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi zberným krúžkom a kotvou rotora (obrázok 19.13). Ak existuje kontinuita, vymeňte rotor.

Obrázok 19.13. Meranie odporu medzi zberným krúžkom a kotvou rotora

Kontrola statora

• Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkami statorovej cievky (obrázok 19.14). Ak nie je kontinuita, vymeňte stator.

Obrázok 19.14. Meranie odporu medzi vývodmi statorovej cievky

• Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi každou svorkou vinutia a jadrom statora (obrázok 19.15). Ak existuje kontinuita, vymeňte stator.

Obrázok 19.15. Meranie odporu medzi každou svorkou vinutia a jadrom statora

Test usmerňovača

• Uistite sa, že medzi kladnými pólmi usmerňovača a svorkou cievky statora je obvod (obrázok 19.16). Ohmmeter by mal ukazovať vodivosť iba v jednom smere. Ak je vodivosť v oboch smeroch, potom je dióda rozbitá a je potrebné vymeniť usmerňovač.

Obrázok 19.16. Meranie vodivosti medzi kladnými pólmi usmerňovača a vývodom cievky statora

• Uistite sa, že medzi zápornými pólmi usmerňovača a svorkou cievky statora je otvorený obvod (obrázok 19.17). Ohmmeter by mal ukazovať vodivosť iba v jednom smere. Ak je vodivosť v oboch smeroch, potom je dióda rozbitá a je potrebné vymeniť usmerňovač.

Obrázok 19.17. Meranie odporu medzi zápornými pólmi usmerňovača a svorkou cievky statora

• Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkami každej z troch diód (obrázok 19.18). Ohmmeter by mal ukazovať vodivosť iba v jednom smere. Ak je vodivosť v oboch smeroch, potom je dióda rozbitá a je potrebné vymeniť usmerňovač.

Obrázok 19.18. Meranie odporu medzi svorkami každej z troch diód

Kontrola kefiek

• Zmerajte výstupok kefy a vymeňte kefu, ak je výstupok kefy menší ako 2 mm (obrázok 19.19).

Obrázok 19.19. Merací bod vyčnievania štetca

• Rozpájkujte opletený drôt a odstráňte pružinu a kefu (obrázok 19.20 hod).

Obrázok 19.20 hod. Miesto spájkovania pletených drôtov kefy

• Nainštalujte pružinu kefy a novú kefu do držiaka kefy.
• Vložte kefu tak, aby bola vzdialenosť 2-3 mm medzi líniou limitu opotrebovania a čelnou plochou držiaka kefy.
• Spájkujte opletený drôt k držiaku kefy.

Zhromaždenie

• Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.
• Po inštalácii regulátora napätia, pred pripevnením rotora k zadnému krytu, vložte drôt cez malý otvor v zadnom kryte, aby ste zaistili kefy v zatiahnutej polohe (obrázok 19.21). Po inštalácii rotora odstráňte drôt.

Obrázok 19.21. Inštalácia drôtu na upevnenie kief v zatiahnutej polohe

Oprava generátora benzínového motora 4G1

Obrázok 19.22. Alternátor benzínového motora 4G1:1 - zadný ochranný kryt generátora: 2 - zostava držiaka kefy; 3 - stator a usmerňovač; 4 - ložiskový uzáver; 5 - kladka generátora; 6 - diaľková podložka; 7 - zostava rotora; 8 - zadné ložisko: 9 - držiak ložiska; 10 - predné ložisko; 11 - predný kryt

Demontáž

• Odskrutkujte skrutky a odstráňte zadný ochranný kryt generátora.
• Odstráňte skrutky a vyberte držiak kefy.
• Odstráňte skrutky a odstráňte stator a usmerňovač.
• Odstráňte kryt ložiska.
• Zaistite predný kryt generátora v mäkkom zveráku.
• Pomocou šesťhranného kľúča zaistite otáčanie hriadeľa rotora a uvoľnite maticu (obrázok 19.23). Uvoľnite maticu a vyberte kladku.

Obrázok 19.23. Pomocou šesťhranného kľúča zaistite otáčanie hriadeľa rotora a uvoľnenie montážnej matice remenice

• Odstráňte rozperu.
• Odstráňte zostavu rotora.
• Odstráňte zadné ložisko.
• Odstráňte držiak ložiska.
• Odstráňte predné ložisko.

Kontrola rotora

• Skontrolujte, či nie je prerušené vinutie rotora. Skontrolujte kontinuitu medzi zbernými krúžkami rotora generátora (obrázok 19.24). Ak je odpor príliš malý (má tendenciu k 0), znamená to, že došlo ku skratu. V prípade prerušenia alebo skratu v obvode vinutia rotora vymeňte zostavu rotora.

Obrázok 19.24. Kontrola vodivosti medzi zbernými krúžkami rotora generátora

• Skontrolujte, či nedošlo ku skratu medzi vinutím rotora a jadrom rotora (obrázok 19.25 hod). Skontrolujte, či medzi zberným krúžkom a jadrom nie je žiadna spojitosť. Ak je obvod skratovaný, vymeňte rotor.

Obrázok 19.25 hod. Kontrola neprítomnosti skratu medzi zberným krúžkom a jadrom rotora

Kontrola statora

• Skontrolujte, či nie sú otvorené obvody vo vinutí statora. Skontrolujte, či medzi svorkami nie je prerušený obvod (A) - (IN), (S) - (D) A (E) - (F) (obrázok 19.26).

Obrázok 19.26. Umiestnenie vinutí statora

• Skontrolujte, či vinutia statora nie sú skratované k jadru statora. Uistite sa, že obvod medzi každou svorkou vinutia statora a jadrom je otvorený. Ak je obvod skratovaný, vymeňte stator a usmerňovač.

Test usmerňovača

• Skontrolujte kontinuitu medzi svorkou B a vodičmi vinutia statora (A), (S) A (E) (pozri obrázok 19.26). Skrat v oboch smeroch znamená poruchu diódy, preto treba vymeniť stator a usmerňovač.
• Skontrolujte kontinuitu medzi vodičmi vinutia statora (IN), (D), (F) A «hmotnosť». Skrat v oboch smeroch znamená poruchu diódy, preto je potrebné vymeniť stator a usmerňovač

Výmena kefy

• Ak je kefka opotrebovaná do stredu značky (3 mm od stredu držiaka kefy), vymeňte držiak kefy (obrázok 19.27).

Obrázok 19.27. Kontrola opotrebovania kief alternátora

Zhromaždenie

• Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.