- Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a zmerajte geometriu zadných kolies.
- Pred meraním musia byť prvky a časti zavesenia zadného kolesa uvedené do normálneho technického stavu.
Konvergencia
- Ak hodnota špičky nezodpovedá nominálnej hodnote, upravte ju nasledovne:
- Pred nastavením špičky upravte odklon.
- Nastavte konvergenciu zadných kolies otáčaním nastavovacej skrutky - (montážna skrutka na vnútornej strane nastavovacieho ramena zavesenia) (obrázok 14,48).
Obrázok 14,48. Usporiadanie skrutky nastavenia konvergencie zadných kolies
Na ľavej strane: otáčanie skrutky v smere hodinových ručičiek zvyšuje zbiehavosť.
Pravá strana: otočenie skrutky v smere hodinových ručičiek zníži špičku.
Jeden dielik stupnice zodpovedá pohybu približne 2,6 mm, čo zodpovedá uhlu zbiehavosti jedného kolesa 0°16'.
Kolaps
Odklon: - 0°40'±30'
Rozdiel medzi ľavým a pravým kolesom: nie viac ako 30'
Poznámka. Na vozidlách s hliníkovými ráfikmi zmerajte odklon na každom kolese pomocou špeciálneho nástroja MB991004 a utiahnite ho na 180 Nm.
- Ak je zadný odklon mimo špecifikácie, upravte ho nasledovne.
- Odpojte nastavovacie rameno od vlečného ramena zadného zavesenia.
- Odklon nastavte otáčaním nastavovacej skrutky (skrutka spodného ramena k zadnému priečnemu nosníku) (obrázok 14,49).
Obrázok 14,49. Umiestnenie skrutiek zadného odklonu
Ľavé koleso: otáčanie v smere hodinových ručičiek zvyšuje odklon.
Pravé koleso: otáčanie v smere hodinových ručičiek znižuje odklon.
Jeden dielik mierky sa rovná približne 0°14'
- Utiahnite skrutky nastavovacieho ramena a vlečného ramena na 34 Nm (obrázok 14,50).
Obrázok 14,50. Usporiadanie skrutiek upevnenia korekčnej páky k pozdĺžnej páke
- Po nastavení odklonu nezabudnite nastaviť zbiehavosť zadných kolies.