- Geometria kolies má výrazný vplyv na stabilitu vozidla, opotrebovanie pneumatík a spotrebu paliva.
- Pred meraním geometrie predných kolies zaparkujte vozidlo na vodorovnom, rovnom povrchu.
- Pred nastavovaním sa uistite, že predné odpruženie, riadenie a kolesá sú v dobrom technickom stave.
Konvergencia:
- v strede dezénu pneumatiky: 0 + 2 mm
- uhol konvergencie (na kolese): 0°00’+06'
Poznámky
- 1. Ak zbiehavosť nezodpovedá nominálnej hodnote, upravte zbiehavosť nasledovne: uvoľnite svorky zaisťujúce ochranné kryty riadiacich tyčí a otáčajte pravou a ľavou riadiacou tyčou v rovnakých uhloch v opačných smeroch (obrázok14.3).
- 2. Množstvo konvergencie sa zníži pri otáčaní ľavej spojovacej tyče smerom k prednej časti vozidla a pravej spojovacej tyče smerom dozadu.
Obrázok 14.3. Usporiadanie nákružku upevnenia ochranného krytu ťahu riadenia
Jedna otáčka ľavého a pravého tiahla má za následok zmenu sbíhavosti približne o 1°05' (na jednom kolese).
Negatívna zbiehavosť riadených kolies pri zatáčaní
- Okrem kontroly zbiehavosti predných kolies sa odporúča kontrola spätnej zbiehavosti riadených kolies pri prejazde zákrut, najmä v prípadoch, keď došlo k nehode vozidla alebo možnosti, že auto bolo v zákrute. nehodu nemožno vylúčiť. Vykonajte túto kontrolu pri ľavom a pravom otočení.
Záporná zbiehavosť vnútorného kolesa pri otočení vonkajšieho kolesa o 20°): 21° 39'