Technické dáta
Typ ohrievača - plnoprietokový so samostatnou reguláciou dvoch prietokov
Kompresor - rolovací typ MSC90
Dvojitý snímač tlaku, kPa
- vysokotlakový spínač
- ON -> OFF 2 940
- OFF -> ON 2 350
- nízkotlakový spínač
- ON -> OFF 196
- OFF-> ON 221
chladivo
- typ - R-134a (HFC- 134a)
- hmotnosť, g - 660-700
Základné údaje pre úpravy a sledovanie
Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa na voľnobeh, min-1
- motor 4G1 — 750+100
- - motor 4G9 — 700+100
Zvýšené voľnobežné otáčky, min-1
- vypnutá klimatizácia
- motor 4G1 —750+100
- motor 4G9 — 700+100
- klimatizácia v cene
- motor 4G1 — 850+100
- motor 4G9 — 800+100
Odpor odporu elektrického ventilátora, Ohm
- LO — 2,30
- ML — 1,10
- MN - 0,40
Axiálna vôľa elektromagnetickej spojky kompresora klimatizácie, mm - 0,4-0,65
Lubrikant
Pri každom odpojení klimatizačného okruhu - SUN PAG 56 (na požiadanie)
Kompresor klimatizácie - SUN PAG 56 (120 g)
Všeobecné informácie
Auto má klimatizáciu (nútené vetranie a kúrenie) so samostatnou reguláciou prietoku vzduchu do oblasti hlavy a nôh vodiča a spolujazdca a obchádzaním výparníka klimatizácie, ktorý sa vyznačuje vysokou účinnosťou a nízkou hlučnosťou.
Klimatizačný systém je vo všeobecnosti podobný štandardnému, používa však nové chladivo prijaté v súvislosti so zavedením medzinárodných obmedzení používania freónov. Súčasťou systému je aj vzduchový filter.
Bezpečnostné opatrenia
Pretože chladivo R-134a je fluórovaný uhľovodík (HFC, v ktorom sú atómy chlóru nahradené atómami vodíka), potom nemá škodlivý vplyv na ozónovú vrstvu atmosféry.
Chladivo R-134a je číra, bezfarebná látka v kvapalnej aj plynnej fáze. Pretože bod varu chladiva pri atmosférickom tlaku je -29,8°C, potom je za normálnych podmienok teploty a tlaku v plynnom stave.
Tento plyn je ťažší ako vzduch a nie je horľavý ani výbušný.
Pri normálnej teplote a atmosférickom tlaku je rýchlosť vyparovania kvapalného chladiva R-134a taká vysoká, že akýkoľvek predmet, ktorý s ním príde do kontaktu, zamrzne. Pri manipulácii s tekutým chladivom je preto potrebné venovať osobitnú pozornosť, aby nedošlo ku kontaktu s pokožkou a najmä s očami. Pri údržbe chladiaceho systému klimatizácie vždy používajte ochranné okuliare. Majte tiež po ruke fľašu čistého, sterilného minerálneho oleja. Ak sa vám tekuté chladivo dostane do očí, okamžite ich vypláchnite niekoľkými kvapkami minerálneho oleja. Olej rýchlo absorbuje chladivo R-134a.
Potom si oči vypláchnite veľkým množstvom studenej vody. Aj keď po týchto procedúrach podráždenie prestane, okamžite vyhľadajte lekársku pomoc.
Pri plnení systému chladivom je vo väčšine prípadov potrebné mierne zahrievanie valca s chladivom, aby sa vytvoril zvýšený tlak vo valci v porovnaní s tlakom v klimatizačnom systéme.
Na tento účel sa zvyčajne používa vedro alebo nádrž naplnená teplou vodou s teplotou nepresahujúcou +40°C. Nepoužívajte horák, horák atď. na ohrev valca s chladivom, pretože tlak a teplota chladiva môžu potom prekročiť vyššie uvedenú hraničnú teplotu. Nezvárajte ani nečistite časti horúcou parou v tesnej blízkosti komponentov klimatizácie a hadíc.