Všeobecné informácie o manuálnej prevodovke

Prevodovka je umiestnená v kľukovej skrini z hliníkovej zliatiny a je pripevnená k ľavej strane motora. Skladá sa z prevodovky, rozvodovky a diferenciálu.

Krútiaci moment z kľukového hriadeľa motora sa prenáša cez spojku na vstupný hriadeľ prevodovky, na ktorom je namontovaný spojkový kotúč. Zo sekundárneho hriadeľa sa krútiaci moment prenáša na diferenciál a na hnacie hriadele.

V neutrálnej polohe sa ozubené kolesá vstupného a výstupného hriadeľa voľne otáčajú a neprenášajú krútiaci moment na diferenciál.

Mechanizmus radenia sa ovláda pákou umiestnenou na podlahe vozidla pomocou radiacej tyče. Mechanizmus radenia posúva zodpovedajúcu vidlicu, ktorá zase posúva synchronizátor a zabezpečuje pevné spojenie medzi ozubeným kolesom hlavného hriadeľa a hlavným hriadeľom.