Všeobecné informácie o spojke

Spojka je určená na krátkodobé oddelenie motora a prevodovky pri radení a brzdení a ich hladké spojenie pri rozbiehaní auta zo zastavenia, ako aj na ochranu častí prevodovky pred dynamickým zaťažením.

Krútiaci moment z prevodovky na kolesá sa prenáša cez hnacie hriadele, ktoré pozostávajú z dvoch homokinetických kĺbov a hriadeľa.

Spojka sa skladá z hnanej spojkovej lamely, nábehovej časti spojky s prítlačným kotúčom a vypínacieho mechanizmu spojky.

Kotúč poháňaný spojkou je inštalovaný medzi zotrvačníkom a prítlačným kotúčom spojky a pohybuje sa pozdĺž drážok vstupného hriadeľa prevodovky.

Zostava hlavnej spojky je priskrutkovaná k zotrvačníku. Krútiaci moment sa počas chodu motora prenáša z kľukového hriadeľa cez zotrvačník a kotúč spojky, ktorý je vložený medzi zotrvačník a prítlačný kotúč, na vstupný hriadeľ prevodovky.

Pre odpojenie motora od prevodovky je potrebné odobrať prítlačný kotúč z kotúča spojky. Na to sa používa hydraulický pohon, ktorý pozostáva z hlavného valca, pomocného spojkového valca a hadíc. Zošliapnutím pedálu spojky sa posunie piest v hlavnom valci a stlačí sa kvapalina, ktorá sa cez hadicu prenesie do pomocného valca. Pod tlakom sa piest pracovného valca pohybuje a uvádza do činnosti vypínaciu vidlicu spojky. Vypínacia vidlica posúva vypínacie ložisko, ktoré pôsobí na pružinu prítlačného taniera a posúva prítlačný tanier preč od spojkovej lamely.