Test vstrekovača
1. Odpojte konektor od vstrekovača.
2. Odmerajte odpor medzi kolíkmi konektora.
Nominálna hodnota je 13-16 ohmov pri 20°C.
3. Pripojte konektor vstrekovača.
Kontrola tvaru striekacieho prúdu a tesnosti dýzy
1. Uvoľnite zvyškový tlak v palivovom potrubí, aby ste zabránili rozstrekovaniu paliva.
2. Odstráňte trysku.
Ryža. 7.16. Špeciálny nástroj na kontrolu vzoru striekania a tesnosti trysky: 1 - vysokotlaková palivová hadica; 2 - adaptér; 3 - hadica spätného vedenia paliva; 4 - regulátor tlaku paliva; 5 - tryska; 6 - špeciálna svorka
3. Zostavte špeciálny nástroj (testovacia súprava vstrekovačov), adaptér, regulátor tlaku a svorky, ako je znázornené na obr. 7.16.
Ryža. 7.9. Pripojenie servisného konektora (1) palivové čerpadlo k batérii pozitívne, aby ste otestovali činnosť palivového čerpadla
4. Ak chcete zapnúť palivové čerpadlo, pripojte vodič (s konektormi «krokodíl») od kladného pólu batérie ku pólu čierneho servisného konektora palivového čerpadla (pozri obr. 7.9).
5. Aktivujte trysku a skontrolujte kvalitu rozprášenia paliva z trysky.
Stav dýzy je uspokojivý, ak dýza poskytuje normálnu atomizáciu.
6. Odpojte vodiče od kolíkov konektora vstrekovača a skontrolujte tesnosť rozprašovača a zaisťovacej ihly vstrekovača.
Norma: 1 kvapka alebo menej na minútu.
7. Pripojte vodiče od svoriek batérie ku svorkám vstrekovača, okrem palivového čerpadla. Potom po zastavení striekania paliva zo vstrekovača odpojte špeciálny nástroj a nainštalujte vstrekovač.
Odstúpenie
1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
2. Uvoľnite tlak paliva (aby sa zabránilo striekaniu paliva).
Ryža. 7.17. Trysky: 1 - konektor trysky; 2 - palivová koľajnica; 3 - prstencové tesnenie; 4 - spojenie príruby vysokotlakovej palivovej hadice s palivovou koľajnicou; 5 - skrutka (10-13 Nm); 6 - tesniace tesnenie; 7 - hadica spätného vedenia paliva; 8 - skrutka (9 Nm); 9 – potrubie spätného vedenia paliva; 10 – hadica systému núteného vetrania kľukovej skrine (PCV); 11 - regulátor tlaku paliva; 12 - prstencové tesnenie; 13 - tesniace tesnenie; 14 - tryska; 15 - tesniaca manžeta; 16 - vákuová hadica; 17 - krúžkové tesnenie
3. Odpojte hadicu systému núteného vetrania kľukovej skrine (PCV) 10 (ryža. 7.17).
4. Odpojte konektory vstrekovača 1.
Ryža. 7.18. Prírubové spojenie (1) vysokotlaková palivová hadica s palivovou lištou (2)
5. Odskrutkujte skrutky a odpojte prírubu vysokotlakovej palivovej hadice od palivového stupňa (ryža. 7.18).
6. Odstráňte O-krúžok 3 (pozri obr. 7.17).
7. Uvoľnite svorky a odstráňte spätnú hadicu paliva 7.
8. Odpojte vákuovú hadicu 16.
9. Odskrutkujte skrutky a odstráňte regulátor tlaku paliva 11.
10. Odstráňte O-krúžok 12.
11. Odskrutkujte skrutky a odstráňte palivový stupeň 2 spolu s tryskami, ktoré sú na ňom umiestnené.
Pozor! Pri demontáži palivového potrubia dávajte pozor, aby vám nespadli vstrekovače.
12. Uvoľnite svorku a odstráňte spätné potrubie paliva 9.
13. Odstráňte tesnenia 6 a 13.
14. Dávajte pozor, vyberte trysky 14.
15. Odstráňte O-krúžky 17 zo vstrekovačov.
16. Odstráňte tesniace manžety 15.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Ryža. 7.19. Tryska: 1 - tryska; 2 - tesniaca manžeta; 3 - prstencové tesnenie; a - miesto mazania
1. Pred montážou naneste na O-krúžok trochu čistého motorového oleja (ryža. 7.19).
Pozor! Dávajte pozor, aby sa olej nedostal do palivového potrubia.
2. Otočte vstrekovače, vysokotlakovú palivovú hadicu a regulátor tlaku paliva doľava a doprava, opatrne nainštalujte rozdeľovač paliva, aby ste nepoškodili O-krúžky.
3. Po inštalácii skontrolujte, či sa príruba vysokotlakovej hadice v koľajnici paliva hladko otáča.
4. Ak sa príruba palivovej hadice v palivovom potrubí neotáča hladko, O-krúžok môže byť pricviknutý. V tomto prípade odpojte vysokotlakovú hadicu od palivovej lišty, vložte ju späť do palivovej lišty a skontrolujte, či sa príruba hadice hladko otáča.
5. Utiahnite skrutky príruby vysokotlakovej palivovej hadice na predpísaný uťahovací moment a skrutky regulátora tlaku paliva na 9 Nm.