1. Pred spustením testu skontrolujte:
- inštalácia generátora;
- batéria;
- napnutie hnacieho remeňa alternátora;
- tavná vložka;
- absencia cudzieho hluku z generátora pri bežiacom motore.
2. Vypnite zapaľovanie.
Pozor! Batéria by mala byť mierne vybitá. Záťaž generovaná plne nabitou batériou je nedostatočná na presné vykonanie tohto testu.
3. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
Ryža. 9.2. Testovací obvod spätného rázu generátora: 1 - nabíjateľná batéria; 2 - spínač zapaľovania; 3 – kontrolka vybitia akumulátora; 4 - relé generátora; 5 - voltmeter; 6 - ampérmeter; 7 - zaťaženie
4. Odpojte vodič od svorky «IN» generátor. Pripojte drôt z «+» ampérmeter (priamy prúd) s rozsahom merania 0–100 A na výstup «IN» generátora a potom drôt z «–» ampérmeter na vodič odpojený od výstupu «IN» generátor (ryža. 9.2).
Pozor! Nepoužívajte klipy (typu «krokodíl») pri pripojení k elektrickému obvodu. Spoje utiahnite skrutkami a maticami. V opačnom prípade, ak je spojenie zlé (pri použití svoriek typu «krokodíl») v dôsledku vysokého prúdu môže dôjsť k vážnej poruche alebo nehode.
Pozor! Odporúča sa použiť ampérmeter so snímačom indukčného typu («prúdová svorka»), ktorý umožňuje merať prúd bez odpojenia vodiča od výstupu «B» generátor.
5. Pripojte vodič z «+» voltmeter so stupnicou 0-20 V na výstup «IN» generátor a drôt z «–» voltmeter do «omša».
6. Pripojte tachometer.
7. Pripojte predtým odpojený vodič k zápornej zástrčke akumulátora.
8. Nechajte kapotu otvorenú.
9. Skontrolujte tlak zobrazený voltmetrom. Musí sa rovnať napätiu batérie.
Pozor! Ak voltmeter ukazuje 0 V, potom je pravdepodobnou príčinou prerušený obvod (vrátane tavnej vložky) medzi výstupom «B» alternátor a kladný pól batérie.
10. Pod spínačom svetiel na volante zapnite svetlomety a potom naštartujte motor.
11. Ihneď po zapnutí diaľkových svetiel a zapnutí ventilátora kúrenia na maximálne otáčky zvýšte otáčky motora na 2500 min-1 a odčítajte maximálnu hodnotu výstupného prúdu generátora (indikovaný ampérmetrom).
Maximálna prípustná hodnota je 70 % menovitého výstupného prúdu.
Keďže po naštartovaní motora prúd generovaný generátorom rýchlo klesá, test sa musí vykonať čo najskôr, aby sa stihol zmerať maximálna hodnota spätného prúdu.
Hodnota spätného rázu bude závisieť od elektrického zaťaženia a teploty skrine generátora.
Ak je elektrické zaťaženie počas testu malé, potom sa nedosiahne špecifikovaná hodnota výstupného prúdu generátora, napriek tomu, že generátor je v dobrom stave. V takýchto prípadoch na zvýšenie elektrického zaťaženia (na vybitie batérie) zapnite na chvíľu diaľkové svetlá alebo pripojte vonkajšie osvetlenie iného auta a potom znova skontrolujte.
Udávaná hodnota výstupného prúdu generátora sa tiež nemusí dosiahnuť v dôsledku prehriatia skrine generátora alebo príliš vysokej okolitej teploty. V takýchto prípadoch nechajte generátor vychladnúť a znova ho otestujte.
Údaj ampérmetra musí byť nad maximálnou povolenou hodnotou. Ak je údaj ampérmetra pod limitnou hodnotou a výstupný obvod «B» generátor funguje, potom ho vyberte z auta a otestujte ho na stojane.
12. Po kontrole nechajte motor bežať na voľnobeh.
13. Vypnite zapaľovanie.
14. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
15. Odpojte ampérmeter, voltmeter a otáčkomer.
16. Pripojte štandardný vodič k výstupu generátora «B».
17. Pripojte záporný vodič k akumulátoru.