Odstúpenie
Ak chcete odstrániť hnací hriadeľ, vykonajte nasledujúce operácie.
1. Odstráňte držiak brzdovej hadičky, káblový konektor snímača rýchlosti kolesa (vozidlá s ABS) a tyč stabilizátora.
2. Pomocou špeciálneho zariadenia, ktoré zabráni otáčaniu náboja, odskrutkujte upevňovaciu maticu hnacieho hriadeľa.
Pozor! Keď uvoľníte maticu hnacieho hriadeľa, ložisko kolesa nesmie byť zaťažené hmotnosťou vozidla.
Ryža. 15.14. Hnací hriadeľ: a - miesta na nanášanie tmelu; 1 - delený poistný krúžok (vozidlá s automatickou prevodovkou); 2 - hnací hriadeľ (vozidlá s automatickou prevodovkou); 3 - ľavý hnací hriadeľ (autá s manuálnou prevodovkou); 4 - skrutka (25 Nm); 5 - spojenie prsta guľôčkového ložiska spodného ramena s čapom riadenia; 6 – matica upevnenia výkonového hriadeľa (216 – 255 Nm); 7 - orech (67 Nm); 8 – pripojenie hrotu ťahu riadenia; 9 - orech (25 Nm); 10 - pravý hnací hriadeľ (vozidlá s manuálnou prevodovkou); 11 - závlačka
3. Odstráňte maticu zaisťujúcu čap guľového kĺbu spodného ramena k prednej vzpere zavesenia. Pomocou sťahováka odstráňte kolík 5 (ryža. 15.14) guľový kĺb z čapu riadenia.
4. Odstráňte maticu zaisťujúcu čap guľového kĺbu konca ojnice k vzpere predného zavesenia. Pomocou sťahováka odstráňte čap 8 guľového kĺbu.
Ryža. 15.15. Pomocou špeciálnych nástrojov MB990241 (1) a MB990767 (2) na vytlačenie drieku hnacieho hriadeľa z náboja
5. Pomocou špeciálnych nástrojov vytlačte driek hnacieho hriadeľa z náboja (ryža. 15.15).
Ryža. 15.16. Hnací hriadeľ pre vozidlá s motorom F9Q: 1 - spojenie čapu guľového kĺbu spodného závesného ramena s čapom riadenia; 2 – matica upevnenia výkonového hriadeľa (218 – 255 Nm); 3 - orech (90 Nm); 4 - matica (29 Nm); 5 - spojenie čapu guľového kĺbu konca ojnice s čapom riadenia; 6 - ľavý hnací hriadeľ; 7 - ložisková konzola; 8 - skrutka (60 Nm); 9 - medzihriadeľ a pravý hnací hriadeľ; 10 - skrutka (25 Nm); 11 – golier ramena ložiska
6. Na modeloch s motorom F9Q odpojte kábel pohonu rýchlomera, stabilizátor a bočný spodný kryt. Potom odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce svorku konzoly medzihriadeľa a odstráňte svorku (ryža. 15.16). V prípade potreby odskrutkujte dve skrutky a vyberte držiak.
Demontáž hnacieho hriadeľa sa vykonáva nasledovne.
Vozidlá s manuálnou prevodovkou
Odstráňte skrutku (vľavo), odstráňte závlačku (napravo) a vyberte hnací hriadeľ z prevodovky.
Vozidlá s automatickou prevodovkou
Ryža. 15.17. Pomocou páky vyberte hnací hriadeľ: 1 - upchávka; 2 – typ závesu TJ; 3 - montáž; 4 - skriňa prevodovky
1. Ak chcete odstrániť hnací hriadeľ, vložte páčidlo medzi skriňu prevodovky a hnací hriadeľ (CV kĺbové puzdro) (ryža. 15.17) a vytlačte hriadeľ z prevodovky.
Pozor! Je zakázané vyťahovať hnací hriadeľ bez držiaka; takáto operácia poškodí typ kĺbu CV «statív» (T.J.). Aby ste predišli poškodeniu tesnenia, nezasúvajte páčidlo príliš hlboko.
Ryža. 15.18. Pomocou špeciálneho nástroja MB991000 (1) a MB99101 (2) na dočasnú fixáciu náboja na ložisku
Pri uvoľňovaní upevňovacej matice hnacieho hriadeľa nesmie byť ložisko náboja zaťažené hmotnosťou vozidla. Ak však potrebujete presunúť auto na iné miesto (ložisko musí byť zaťažené hmotnosťou auta), potom maticu dočasne utiahnite špeciálnym nástrojom (ryža. 15.18).
2. Raznicou vyrazte závlačku 11 (pozri obr. 15.14).
3. Demontujte pravý hnací hriadeľ 10 z prevodovky (autá s manuálnou prevodovkou).
4. Demontujte hnací hriadeľ 2 z prevodovky (vozidlá s automatickou prevodovkou).
5. Odstráňte poistný krúžok 1 z hriadeľa (vozidlá s automatickou prevodovkou).
Pozor! Na vozidlách s ABS je potrebné pri demontáži a montáži hnacieho hriadeľa dbať na to, aby ste nepoškodili rotory snímača rýchlosti kolies namontované na vonkajších krytoch kĺbu CV «Bierfeld» (B.J.).
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
1. Namontujte hnací hriadeľ do náboja a do prevodovky. Pri inštalácii hriadeľa do prevodovky naneste na drážky hriadeľa na strane prevodovky viacúčelové mazivo a uistite sa, že otvor pre závlačky na konci hnacieho hriadeľa je zarovnaný s otvorom hriadeľa prevodovky. Ak sú tieto otvory mierne vychýlené, otočte hnací hriadeľ o 180°a znovu pripojte hnací hriadeľ k hriadeľu prevodovky.
Pozor! Kvôli nepárnemu počtu drážok na hnacom hriadeli, keď sa hnacia hriadeľ otočí o 180°, otvor pre kolík bude posunutý o polovicu priemeru otvoru pre kolík.
2. Naneste tesniaci prostriedok Mitsubishi originálny diel MD970389 na závlačku a potom ho vložte do otvoru hnacieho hriadeľa. Po nainštalovaní čapu naneste tmel na obe strany otvorov pre čapy, aby ste ich úplne utesnili.
3. Na modeloch s motorom F9Q nainštalujte dve upevňovacie skrutky konzoly. Potom nainštalujte stredný hriadeľ a svorku a utiahnite dve skrutky zaisťujúce svorku konzoly medziľahlého hnacieho hriadeľa (pozri obr. 15.16).
Ryža. 15.4. Správna inštalácia práčky (1) pod maticou hnacieho hriadeľa
4. Podložka pre montážnu maticu hnacieho hriadeľa musí byť nainštalovaná tak, ako je znázornené na obr. 15.4 (konvexná strana matice).
5. Utiahnite maticu hnacieho hriadeľa momentovým kľúčom.
Pozor! Pred konečným dotiahnutím montážnej matice hnacieho hriadeľa sa uistite, že ložisko náboja nie je pod silou gravitácie vozidla.
6. Nainštalujte držiak brzdovej hadičky, káblový konektor snímača rýchlosti kolesa (vozidlá s ABS) a tyč stabilizátora.
7. Pripojte kábel pohonu rýchlomera, stabilizátor a bočný spodný kryt.