Ošetrenie poškriabaním tela
Ak je ryha plytká a nedosiahne kov, utrite oblasť okolo škrabanca osviežovačom farby alebo brúsnou pastou s jemnými zrnami. Opláchnite povrch čistou vodou. Štetcom naneste tenkú vrstvu farby na škrabanec a nechajte zaschnúť. Pokračujte v nanášaní farby na úroveň laku. Farbu necháme 2 týždne vytvrdnúť a potom obrúsime. Vyleštite oblasť povrchu tela voskovou pastou.
Ak škrabanec po poškodení laku prenikol do kovu karosérie, použite špičku ostrého noža na odstránenie hrdze zo škrabanca. Naneste konvertor hrdze podľa pokynov. Naneste tmelovú pastu na škrabanec špachtľou. Po úplnom zaschnutí poškodené miesto prelakujte a vyleštite.
Oprava preliačin tela
Pri hlbokom vrúbkovaní prvkov tela sa v prvom rade pokúste ohnúť priehlbinu na maximum, čo sa približuje normálnemu tvaru tela. Kov tela v mieste nárazu je vystavený rozťahovaniu, v dôsledku čoho nie je možné úplne obnoviť pôvodný tvar. Optimálne vyrovnanie priehlbiny je približne 3 mm pod úrovňou okolitého povrchu. Ak je prístup do vnútra priehlbiny, opatrne ho vyrovnajte kladivom s drevenou alebo plastovou hlavicou. Počas tejto operácie by mal byť drevený blok vhodnej veľkosti pevne pritlačený k vonkajšej strane narovnávanej plochy. To je potrebné na absorbovanie úderov kladiva a zabránenie vyklenutia na väčšej ploche. Ak sa priehlbina nachádza v oblasti tela, kde je prístup zo zadnej strany obtiažny alebo nemožný, vyvŕtajte niekoľko malých otvorov v najhlbších bodoch priehlbiny, vložte do nich samorezné skrutky a priehlbinu vytiahnite kliešťami za vyčnievajúce hlavy skrutiek.
Odstráňte farbu z poškodenej oblasti a vo vzdialenosti 20 mm okolo nej. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je drôtená kefa alebo brúsny papier namontovaný na kruhu upevnenom v elektrickej vŕtačke. Po vyrovnaní priehlbiny naneste vrstvu tmelu, natrite a vyleštite.
Oprava skorodovaných dier alebo dier v konštrukcii karosérie
Odstráňte farbu z poškodenej oblasti približne 20 mm okolo nej. Pomocou drôtenej kefy očistite uvoľnenú hrdzu z holého kovového povrchu poškodenej oblasti. Poškodené miesto ošetrite konvertorom hrdze podľa návodu. Otvor proti hrdzi alebo otvor zakryte kovovou sieťkou alebo pásikom hliníkovej fólie. Vystrihnite kus sieťky, ktorý zodpovedá tvaru otvoru, vložte ho do otvoru tak, aby jeho okraje nevyčnievali nad úroveň panelu obklopujúceho otvor. Opravte ho niekoľkými hrudkami tmelovej pasty po obvode. Pomocou rukoväte skrutkovača zarovnajte konce sieťky tak, aby tesne priliehala ku kovu tela. Potom natrite, natrite a vyleštite poškodenú oblasť karosérie.
Tmelenie a maľovanie na telo
Pri vykonávaní tmeliacich prác je potrebné mať k dispozícii širokú pružnú plastovú alebo nylonovú špachtľu, aby bol povrch tmelu hladký. Zarovnajte tmel na poškodenej oblasti tela tak, aby mu dodal požadovaný tvar a hladkosť. Akonáhle dosiahnete približne želaný obrys, prestaňte tmel stierkou hladiť, ak by sa hladil príliš dlho, stvrdne, prilepí sa na špachtľu a odvalí sa, následkom čoho dôjde k poškodeniu povrchu. Následnú tenšiu vrstvu tmelu naneste po zaschnutí predchádzajúcej vrstvy a tak ďalej, až kým hladina tmelu nezačne mierne prečnievať nad ošetrovanú plochu. Po vytvrdnutí je potrebné prebytočný tmel odstrániť kovovou škrabkou alebo pilníkom. Vykonajte ďalšie spracovanie pomocou sady koží. Začnite s hrubozrnným brúsnym papierom, potom použite jemnozrnný. Položte kožu na plochý blok dreva, inak nebude možné dosiahnuť hladký povrch. V záverečnej fáze brúsenia by mala byť vodotesná koža pravidelne navlhčená vodou. To dodá spracovanému tmelovému povrchu špeciálnu hladkosť. Zatmelený zárez by mal byť po obvode obklopený vrstvou čistého kovu. Na odstránenie prachu a mastnoty opláchnite ošetrovanú oblasť vodou a utrite odmasťovacom. Postriekajte oblasť tenkou vrstvou ľahkého základného náteru. Pomôže to identifikovať všetky chyby v tmelu vzniknuté počas spracovania. Zarovnajte ich novou vrstvou tmelu a povrch prebrúste.
Potom je oblasť opravy pripravená na finálny náter. Náter v spreji je potrebné nanášať na teplom, suchom, bezvetrnom a bezprašnom mieste. Pri maľovaní v interiéri navlhčite podlahu pracovného priestoru vodou, aby sa do vzduchu nedostal prach. Pri maľovaní iba jedného panelu treba zvyšné časti karosérie zakryť od farby novinami pripevnenými lepiacou páskou. Pred nanesením základného náteru ho dôkladne premiešajte, naneste na skúšobný povrch a uistite sa, že leží rovnomerne. Vytvorte hrubú vrstvu základného náteru nanesením niekoľkých tenkých vrstiev. Napenetrovaný povrch obrúste vodotesným brúsnym papierom. Zároveň nezabudnite nastriekať brúsne miesto vodou a brúsny papier pravidelne navlhčite vo vode. Pred ďalším lakovaním osušte ošetrovanú oblasť. Naneste vrstvu farby pomocou striekacej pištole. Požadovaná hrúbka vrstvy farby sa dosiahne nanesením niekoľkých tenkých vrstiev. Natieranie by malo začať od stredu ošetrovaného povrchu a pohybovať sa smerom k okrajom vratným pohybom, až kým nebude natretý celý povrch, ktorý sa má natrieť, a oblasť okolo 20 mm. Odstráňte ochrannú fóliu a noviny 10–15 minút po nanesení poslednej vrstvy farby. Čerstvý náter nechajte vytvrdnúť aspoň dva týždne, potom použite osviežovač náteru alebo jemnú brúsnu leštiacu pastu na vyhladenie okrajov natieranej plochy na úroveň starého náteru. Vyleštite povrch.