Pozor! Kontrolu plniaceho tlaku by mali vykonávať dvaja inšpektori na mieste, kde je možné zrýchliť vozidlo s úplne zošliapnutým plynovým pedálom.
Pozor! Merací tlak by mal odčítať skúšajúci sediaci na pravom prednom sedadle.
1. Odpojte hadicu od korektora vstrekovacieho tlaku paliva vstrekovacieho čerpadla, pripojte kontrolný tlakomer cez T-kus a preneste ho do interiéru auta.
2. Zrýchlite vozidlo na II prevodový stupeň s úplne stlačeným plynovým pedálom a pri otáčkach kľukového hriadeľa asi 3000 ot./min., skontrolujte plniaci tlak na manometri, ktorý musí zodpovedať hodnotám uvedeným v pododdiele 6.1.
3. Ak je získaná hodnota nižšia ako požadovaná hodnota, príčinou môže byť porucha regulátora plniaceho tlaku, netesnosti vzduchových potrubí a hadíc turbodúchadla a porucha turbodúchadla.
4. Ak je získaná hodnota väčšia ako normálne, sú možné nasledujúce poruchy v systéme riadenia zosilnenia:
- odpojenie alebo poškodenie vákuovej hadice pneumatického pohonu ovládania zosilnenia;
- porucha regulátora zosilnenia;
- porucha ventilu plniaceho tlaku.