Hlavná Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Ostatné

Pajero 1 a 2 (1982-1999)

Pokyny na údržbu a opravu motora

0

O všeobecnom opotrebovaní komponentov a zostáv motora svedčí pokles výkonu, ako aj zvýšená spotreba oleja a paliva.

Dôvodom je opotrebovanie piestov, piestnych krúžkov, zničenie tesnenia hlavy valcov, vyhorenie a opotrebovanie sediel a hláv ventilov.

Účinným spôsobom, ako nájsť príčiny abnormálnej činnosti motora, je kontrola kompresie.

Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať s priateľmi:

◀ Predchádzajúce

Pajero 1 a 2: Benzínové motory

Ďalšie ▶

Diagnostika motora s podtlakomerom
Kontrola kompresie vo valcoch motora — všeobecné informácie
Demontáž pohonnej jednotky
Generálna oprava motora — Alternatívy
Kontrola kompresie vo valcoch motora
Technické údaje motorov
Demontáž a montáž motora 2,6 l
Demontáž a montáž 12-ventilového motora 3,0 l
Demontáž a montáž 24-ventilového motora 3,0 l
Demontáž a montáž motora 3,5 l

Podobné materiály pre ostatné modely Mitsubishi

➤ Dôvody, ktoré vyžadujú opravu motora Mitsubishi Colt 4 a 5 (1991-2003)
➤ Všeobecné pokyny na opravu Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, benzín)
➤ Postup demontáže motora v rámci prípravy na jeho generálnu opravu Mitsubishi Galant 6 a 7 (1987-1998)
➤ Elektronický imobilizér (systém proti krádeži, ktorý blokuje štartovanie motora) Mitsubishi L200 4 (2005-2014, diesel)
➤ Elektronický imobilizér (systém blokovania motora) Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Štartovanie motora z externého zdroja prúdu Mitsubishi Carisma (1995-2004)

Odkaz na tento článok v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code

Komentáre a spätná väzba od návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre

Pajero 1 a 2 (1982-1999)