Pozor! Na demontáž motorov všetkých modifikácií je potrebné demontovať prevodovku, prevodovku a predný hriadeľ vrtule (pozri podsekciu 9.3.6, pododdiel 9.1.6 a pododdiel 9.3.9). Pri demontáži motora naneste na demontované agregáty a kapotu značky vzájomnej orientácie, zreteľne označte všetky odpojiteľné vodiče a hadice. Pri demontáži motorov s objemom 3,0 litra a 3,5 litra nedovoľte, aby sa dočasne odpojená klimatizácia a čerpadlo posilňovača riadenia prehýbali na hadiciach. Upozorňujeme, že pri demontáži motora by ste mali byť veľmi opatrní, pretože medzery medzi motorom a panelmi karosérie sú malé a samotná jednotka má značnú hmotnosť.
Odnímateľné jednotky, hadice a káble pri demontáži 12-ventilového motora s objemom 3,0 l
14. Konektor generátora; 15. Zapaľovacia cievka a výkonová spínacia jednotka; 16. Konektor elektromotora vzduchového korektora voľnobehu; 17. Konektor snímača brány; 18. Konektor snímača teploty pre klimatizáciu; 19. Zásuvka merača teploty kvapaliny riadiaceho systému motora; 20. konektor snímača teploty kvapaliny; 21. Spoj výfukovej vákuovej hadice; 22, 25, 28. Prízemná tyč; 23. Hadica posilňovača bŕzd; 24. zväzok systému riadenia motora; 26. Snímač teploty recirkulačného systému; 27. Konektorový snímač tlaku oleja; 29. Štít; 30. Podperná skrutka motora
Odstúpenie
1. Odstráňte kryt.
2. Zdvihnite vozidlo a odstráňte kryty motora.
3. Dekomprimovať. Za týmto účelom odpojte konektor na zadnej strane palivovej nádrže, naštartujte motor a po jeho zastavení vypnite zapaľovanie.
4. Odpojte uzemnenie.
5. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému. Vypustite olej z prevodovky a motora.
6. Odpojte hadice chladiča motora a ostatné hadice chladiaceho systému.
7. Odstráňte chladič.
8. Odstráňte kryt ventilátora.
9. Odpojte od kolektora výfukové potrubie.
10. Odstráňte prevodovku (pozri podsekciu 9.3.6).
11. Odstráňte potrubie vzduchového filtra.
12. Odpojte lanko plynu.
13. Odpojte káble od kondicionéra.
14. Odstráňte klimatizáciu bez odpojenia od vedenia, odložte ju nabok a pripevnite.
15. Odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia a odložte ho bez odpojenia od vedenia.
16. Odpojte hadicu tempomatu (ak sú poskytnuté).
17. Odpojte palivové hadice (počnúc vysokotlakovou hadicou, ktorá sa pred odpojením prikryje handrou), odpojte podtlakovú hadicu palivového systému.
18. Demontujte snímač škrtiacej klapky, zapaľovaciu cievku, blok výkonového tranzistora, snímač teploty recirkulácie, všetky snímače teploty kvapaliny, snímač tlaku oleja, alternátor a tepelné spínače.
19. Odstráňte vodiče spojenia motora so závažím.
20. Odpojte výfukovú podtlakovú hadicu a hadicu posilňovača bŕzd.
21. Odpojte konektor od motora korektora voľnobehu vzduchu.
22. Odpojte zvyšné vodiče.
23. Pripojte kladkostroj a zaveste motor.
24. Odstráňte kryty držiaka motora a odskrutkujte skrutky upevňujúce držiaky motora k rámu.
25. Opatrne zdvihnite motor a vyberte ho z motorového priestoru. Umiestnite motor na stojany (nie na palete).
Inštalácia
Inštalácia motora sa vykonáva v opačnom poradí. Najskôr namontujte motor, omotajte podporné skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 30–40 Nm. Vymeňte tesnenie výfukového potrubia na potrubí a montážne skrutky, ako aj O-krúžok palivového potrubia. Utiahnite upevňovacie skrutky chladiča krútiacim momentom 8–11 Nm.
Naplňte kvapalinou, olejom a naštartujte motor. Po zahriatí obnovte hladinu tekutín. Znovu nastavte kábel, remene, voľnobeh a zapaľovanie.