Odstránenie guľôčky na hornej časti valca
Poradie inštalácie krúžkov na naftu
1. Postup inštalácie
2. Označovanie
Orientácia piesta nafty
1. Označenie; 2. Pečiatka veľkostnej skupiny; 3. Šípka (nasmerovaný dopredu)
Orientácia piestu na motoroch V6
1. Označovanie
2. Šípka (nasmerovaný dopredu)
Odstúpenie
1. Piest s ojnicou sa vysunie cez hornú časť bloku valcov po uvoľnení skrutiek uzáveru ojnice a odstránení príruby v hornej časti valca. Ojnice sú označené číslom valca. Uzávery ojníc musia byť pred odstránením očíslované. Odstráňte krúžky pomocou špeciálneho nástroja.
2. Vyčistite piesty odstránením uhlíkových usadenín.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte oválnosť a kužeľovitosť valcov. Ak to chcete urobiť, skontrolujte priemer valcov meraním v pozdĺžnom a priečnom smere vzhľadom na os motora na troch miestach - priamo pod ramenom, na dne valca a v strede.
2. Ak sú kužeľ a oválnosť v normálnom rozsahu, potom valce honujte. V opačnom prípade by sa mali valce vyvŕtať a piesty a krúžky vymeniť za opravné (tieto úkony sa vykonávajú v autoservise).
3. Skontrolujte deformáciu demontovateľnej roviny bloku valcov. Ak je odchýlka od roviny väčšia ako 0,1 mm, potom blok obrúste.
4. Skontrolujte stav piestu. Prítomnosť trhlín v blízkosti sukne, ako aj hlboké viditeľné škrabance a škrabance na bočnom povrchu nie sú povolené.
5. Odmerajte priemer piesta v smere kolmom na os piestneho čapu na úrovni plášťa. Určite vôľu medzi piestom a valcom. Ak je vôľa väčšia ako normálne, vymeňte piest. Ak pri výmene piestu vôľa nezodpovedá norme, vyvŕtajte valce a vymeňte piesty za opravné.
6. Skontrolujte vôľu medzi kompresnými krúžkami a drážkou v pieste. Ak je medzera o niečo vyššia ako normálne, mali by sa krúžky vymeniť.
7. Skontrolujte medzery v spojoch piestnych krúžkov zatlačením na krúžok s piestom (1 - piest, 2 - krúžok, 3 - medzera). 15 mm od spodného okraja valca, vzdialenosti musia byť správne.
8. Skontrolujte stav tyčí vonkajším prieskumom. Prítomnosť deformácií, zakrivenie oblúkového lôžka pod vložkou v spodnej časti a nerovnobežnosť upevňovacích čapov krytu ojnice nie sú povolené. V ojnici by nemala byť žiadna znateľná vôľa piestneho čapu (čap je vtlačený do ojnice). Poškodenú ojnicu narovnávajú v autoservise alebo menia.
Inštalácia
Usporiadanie kĺbov piestnych krúžkov
1. Horná kompresia; 2. Horný kotúč krúžku na stieranie oleja; 3. Spodný expandér kompresného a škrabkového krúžku; 4. Do prednej časti motora; 5. Spustite kotúč olejového krúžku
1. Nové krúžky musia zodpovedať veľkostnej skupine piesta. Všetky medzery v krúžkoch musia byť skontrolované a zodpovedajú norme.
2. Namontujte krúžky v poradí: olejový stierač, spodná kompresia, horná kompresia (tento krúžok sa inštaluje iba s expandérom). Značka na krúžku by mala smerovať nahor.
3. Úseky horných a dolných kompresných krúžkov sú rôzne (1 - označenie N a T, 2 - zaoblený profil, 3 - kužeľový profil).
4. Usporiadajte spoje piestnych krúžkov.
5. Namažte valec, zalisujte krúžky pomocou nástroja, správne zorientujte a vložte zostavu piestu s krúžkami a ojnicou a horným ložiskom do valca. Nainštalujte spodnú vložku do krytu, kryt zaistite maticami. Opakujte postup pre zostávajúce ojnice otáčaním kľukového hriadeľa. Utiahnite matice na špecifikovaný krútiaci moment v 2-3 krokoch.
6. Nainštalujte všetky odstránené diely (ak bola oprava vykonaná bez demontáže motora).