Voľnobežné otáčky a časovanie zapaľovania odporúčame upraviť spolu s následným vzájomným nastavením. Pri montáži zapaľovania sa riaďte predovšetkým údajmi na štítku motorového priestoru.
Motory 2,0 a 2,6 l
Nastavenie snímača zapaľovania na 2,0 l motore
1. Rotor
2. Blok zapaľovania
1. Zahrejte motor.
2. Odpojte všetky spotrebiče, nastavte prevodovku do neutrálnej polohy.
3. Pripojte otáčkomer podľa pokynov výrobcu a skontrolujte voľnobežné otáčky.
4. Zapojte stroboskop podľa pokynov výrobcu.
5. Naštartujte motor a nasmerujte svetlo na remenicu kľukového hriadeľa. Pri voľnobehu by mala byť osvetlená značka oproti indikátoru stupnice na prednom kryte.
Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite skrutku a otáčajte skriňou rozvádzača, kým sa značka nezhoduje s ukazovateľom. Utiahnite skrutky a znova skontrolujte nastavenie zapaľovania.
6. Zastavte motor a odpojte stroboskop.
Motory 2,4 a 3,0 l (12 ventil)
Snímač otáčania kľukového hriadeľa na 3,0 l motore
Schéma zapnutia snímača otáčania kľukového hriadeľa (12-ventilový motor s objemom 3,0 l)
1. Relé vstrekovania; 2. Distribútor; 3. Konektor na strane testera; 4. Snímač otáčania kľukového hriadeľa; 5. Jednotka spracovania
1. Zahrejte motor. Odpojte všetky spotrebiče, nastavte prevodovku na neutrál.
2. Zastavte motor a pripojte stroboskop podľa pokynov výrobcu.
3. Spojte kolíky konektora snímača otáčok motora pomocou kancelárskych sponiek (alebo filter, v závislosti od motora) a drôty z primárneho vinutia cievky.
Pripojte tachometer ku klipu bez otvorenia konektora.
4. Naštartujte motor a skontrolujte voľnobežné otáčky.
5. Zastavte motor a vypnite zapaľovanie.
6. Pripojte k výstupu uzemnenia pre inštaláciu zapaľovania.
7. Naštartujte motor.
8. Nasmerujte stroboskop na remenicu kľukového hriadeľa. Pri voľnobehu by časovanie zapaľovania malo byť 3–7°BTDC.
9. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite upevňovaciu maticu, otočte skriňu rozvádzača a nastavte časovanie zapaľovania. Opatrne dotiahnite maticu.
10. Zastavte motor a odstráňte kancelársku sponku a uzemňovací pás.
11. Naštartujte motor a znova skontrolujte časovanie zapaľovania. Časovanie zapaľovania by malo byť 8°BTDC na 2,4 l motore a 15°BTDC na 3,0 l motore.
Mierny rozdiel od týchto hodnôt je povolený, čo môže byť spôsobené režimom procesora počas základného ladenia zapaľovania.
Motor 3,0L (24 ventil) a 3,5 l
Schéma zapnutia snímača otáčania kľukového hriadeľa (3,0 l 24-ventilový motor a 3,5 l dvojhriadeľový motor)
1. Snímač otáčania kľukového hriadeľa; 2. Konektor snímača; 3. Konektor na strane testera; 4. Konektor na strane vedenia; 5. Jednotka spracovania
1. Zahrejte motor. Odpojte všetky spotrebiče, nastavte prevodovku na neutrál.
2. Zastavte motor a pripojte stroboskop podľa pokynov výrobcu.
3. Nasmerujte stroboskop na remenicu kľukového hriadeľa. Pri voľnobehu by časovanie zapaľovania malo byť 2–8°k TDC.
4. Naštartujte motor a skontrolujte voľnobežné otáčky, ktoré by mali byť 600-800 ot./min. V prípade potreby upravte.
5. Zastavte motor a vypnite zapaľovanie.
6. Pripojte k výstupu uzemnenia pre inštaláciu zapaľovania.
7. Naštartujte motor.
8. Nasmerujte stroboskop na remenicu kľukového hriadeľa. Pri voľnobehu by časovanie zapaľovania malo byť 2–8°pred TDC.
9. V prípade potreby nastavte polohu snímača otáčania kľukového hriadeľa.
10. Zastavte motor a odstráňte kancelársku sponku a uzemňovací pás.
11. Naštartujte motor a znova skontrolujte časovanie zapaľovania. Načasovanie zapaľovania musí byť 15°BTDC pre oba motory. Mierny rozdiel od týchto hodnôt je povolený, čo môže byť spôsobené režimom procesora počas základného ladenia zapaľovania.