Konektor snímača otáčok motora na 2,4 l a 3,0 l motore
Konektor snímača otáčok motora - označené šípkami:
- v hornej časti - na motore s objemom 2,4 litra;
- nižšie - na 3,0-litrovom motore.
Vloženie kancelárskej sponky do konektora tachometra
1. Západka; 2. kancelárska sponka; 3. Hrad; 4. kolík konektora; 5. Zásuvka konektora
Záver pre inštaláciu zapaľovania na motory s objemom 2,4 a 3,0 litra.
Výstup na inštaláciu zapaľovania je označený šípkou.
Terminál pre nastavenie zapaľovania na 24-ventilovom 3,0 l motore a 3,5 l motore.
1. Záver
2. Skokan
Konektor snímača otáčok motora na 3,0 l 24 V a 3,5 l motore
Inštalácia kancelárskej sponky do konektora tachometra na 24-ventilovom 3,0 l motore a 3,5 l motore.
1. Západka zámku
2. Zásuvka konektora
3. Kancelársky klip
Voľnobežné otáčky sa upravujú iba pri karburátorových motoroch, aby sa kompenzovalo opotrebovanie motora, alebo po demontáži karburátora. Tento postup nie je povinný pre údržbu.
Pri motoroch so vstrekovaním sa rýchlosť reguluje automaticky a nastavuje sa iba pri výmene jednotiek palivového systému.
Voľnobežné otáčky a časovanie zapaľovania odporúčame upraviť spolu s následným vzájomným nastavením.
Karburátorové motory
Úprava
Pozor! Uhol otvorenia škrtiacej klapky je nastavený z výroby.
Pozor! Nastavovacia skrutka tlmiča je uzavretá zátkou, ktorá by mala prasknúť iba pri oprave karburátora. V opačnom prípade sa naruší presnosť iných úprav, zníži sa účinnosť a zníži sa zdroj prevodníka.
1. Vypnite všetky palubné spotrebiče.
2. Pripojte stroboskop a tachometer.
3. Zaraďte neutrál a vypnite chladiaci ventilátor.
4. Zahrejte motor. Na autách 1987-89. stlačením plynového pedálu vypnete rýchly voľnobeh.
Pozor! Sledujte teplotu motora, v prípade prehriatia zastavte.
5. Skontrolujte nastavenie zapaľovania, v prípade potreby ho upravte.
6. Skontrolujte otáčky voľnobehu. V prípade potreby nastavte otáčaním skrutky SAS1 vedľa škrtiacej klapky primárnej komory.
Vstrekovacie motory
Tieto motory sú vybavené systémom automatickej stabilizácie voľnobehu (systém ISC). Ak chcete skontrolovať nastavenie otáčok voľnobehu, postupujte takto.
Vyšetrenie
1. Vypnite všetky palubné spotrebiče. Nastavte prevodovku na neutrál.
2. Naštartujte motor, po niekoľkých minútach zastavte.
3. Vložte kancelársku sponku do konektora snímača otáčok motora na strane vedenia (zapojený medzi primárne vinutie cievky a filter) a pripojte tachometer na kancelársku sponku.
4. Naštartujte motor. Skontrolujte načasovanie zapaľovania, v prípade potreby upravte.
5. Zvýšte otáčky na 2000-3000 ot./min., po 5 sekundách prepnite motor na voľnobeh. Po 2 minútach skontrolujte stav tachometra.
Diesel
Vyšetrenie
1. Vypnite všetky palubné spotrebiče. Nastavte prevodovku na neutrál.
2. Naštartujte motor, po niekoľkých minútach zastavte.
3. Pripojte tachometer nafty.
4. Zvýšte otáčky na 2000-3000 ot./min., po 5 sekundách prepnite motor na voľnobeh. Po 2 minútach skontrolujte stav tachometra.
5. V prípade potreby nastavte uvoľnením poistnej matice a otočením skrutky. Po dokončení dotiahnite poistnú maticu.