Motory 2,0, 2,4 a 2,6 litra
Číslovanie valcov, smer otáčania rozdeľovacieho valca na motoroch 2,0 a 2,4 litra
Pracovný poriadok 1-3-4-2, otáčanie v smere hodinových ručičiek.
Umiestnenie častí zapaľovacieho systému na motore 2,4 l
1. Vysokonapäťové vodiče zapaľovacích sviečok; 2. Sviečka; 3. Vysokonapäťový drôt cievky; 4. Distribútor; 5. Zapaľovacia cievka
Číslovanie valcov, smer otáčania hriadeľa rozdeľovača na motoroch 2,6 l
Pracovný poriadok 1-3-4-2, otáčanie v smere hodinových ručičiek.
Motor 3,0L (12 ventil)
1, 4. Vysokonapäťové vodiče zapaľovacích sviečok; 2. Ľavá hlava valca; 3. Pravá hlava valca; 5. Zalomenie nie je povolené; 6. asi 90°; 7. Výfukové potrubie; 9. Zadná časť motora; 10. Motor vpredu
Prevádzkový poriadok 1-2-3-4-5-6, otáčanie proti smeru hodinových ručičiek.
Umiestnenie častí zapaľovacieho systému na motore 3,0 l (12 ventil)
1. Vysokonapäťové vodiče zapaľovacích sviečok; 2. Sviečka; 3. Vysokonapäťový drôt cievky; 4. Distribútor; 5. Zapaľovacia cievka
Motor 3,0L (24 ventil)
1. Vysokonapäťové vodiče zapaľovacích sviečok; 2. zadná časť motora; 3. Predná časť motora; 4. Pohľad zhora; 5. Pohľad spredu
Prevádzkový poriadok 1-2-3-4-5-6, neexistuje žiadny rozdeľovač.
Umiestnenie častí zapaľovacieho systému na motore 3,0 l (24 ventil)
1. Výkonový tranzistor zapaľovacej jednotky; 2. Zapaľovacia cievka; 3. drôty zapaľovacích sviečok vysokého napätia; 4. Sviečka; 5. Snímač otáčania vačkového hriadeľa; 6. Snímač otáčania kľukového hriadeľa
Umiestnenie častí zapaľovacieho systému na ventilovom motore 3,0 l
1. Výkonový tranzistor zapaľovacej jednotky; 2. Veko; 3. drôty zapaľovacích sviečok vysokého napätia; 4. Elektroinštalácia; 5. Zapaľovacia cievka; 6. Sviečka; 7. Snímač otáčania vačkového hriadeľa; 8. Snímač otáčania kľukového hriadeľa
3,5L motor (dvojhriadeľový horný ventil)
1. Pohľad zozadu; 2. zadná časť motora; 3. Predná časť motora; 4. drôty zapaľovacích sviečok vysokého napätia; 5. Pohľad zhora
Prevádzkový poriadok 1-2-3-4-5-6, neexistuje žiadny rozdeľovač.
Na 24-ventilovom motore 3,0 a motore s objemom 3,5 litra nie je rozdeľovač zapaľovania, impulzy v cievke generuje procesorová jednotka v reakcii na signály zo snímačov otáčania kľukového hriadeľa, uhla klapky atď.
Snímač otáčania kľukového hriadeľa na 24-ventilovom motore s objemom 3,0 l je namontovaný pod kľukovým hriadeľom a zakrytý krytom ozubeného remeňa.
Snímač otáčania na 3,5 l motore je namontovaný pod horným krytom rozvodového remeňa hlavy ľavého valca.