Detaily krytu plavákovej komory (2,6 l)
13. Os; 14. Plavák; 15. Ihlový ventil; 16. Sedlo; 17, 21, 22, 25, 26. Krúžok; 18, 29, 40. Tesnenie; 19, 23. Držiak; 20. ventil FBSV; 24. ventil SCSV; 27. Prekrytie; 28. Bimetalový prvok; 30. Konektor; 31, 41, 48. Kryt; 32, 37, 43, 46, 50. Bránica; 33. Podporná podložka; 34, 36, 42, 45, 49. Pružina; 35, 44, 51. Telo; 38. Ventil; 39. Ventil na reguláciu zmesi; 47. Držiak; 52. Hlavný prúd vzduchu primárnej komory; 53. Rozprašovač primárnej komory; 54. Rozprašovač sekundárnej komory; 55. Kryt plavákovej komory
Časti difúzorov a teliesok škrtiacej klapky karburátora (2,6 l)
56, 58, 61, 72. Lopta; 57. Protiváha; 59, 93. Zástrčka; 60. Prsteň; 62. Skrutka; 63, 77. Tesnenie; 64. Hlavný prúd paliva primárnej komory; 65. Hlavný prúd paliva sekundárnej komory; 66. Veko; 67, 71, 75, 90. Pružina; 68, 74. Bránica; 69. Ventil ekonomizéra; 70. Ekonomizér; 73. Kryt čerpadla akcelerátora; 76. Teleso čerpadla; 78. Puzdrové difúzory; 79. Hadica; 80. Vákuová komora; 81. Snímač uhla škrtiacej klapky; 82. páka; 83. Nastavovacia skrutka; 84. Páka ovládača škrtiacej klapky; 85. Cam; 86. Skrutka rýchleho nastavenia voľnobehu; 87, 88, 91. Páka; 89. Skrutka nastavenia voľnobehu (SAS2); 92. Skrutka nastavenia voľnobehu (SAS1); 94. Skrutka na nastavenie kvality zmesi; 95. Telo klapky
Demontáž karburátora
Odstránenie kolíkov konektora z krytu
1, 6. ventilové terminály FBSV; 2. konektor; 3. Obmedzovač; 4. Skrutkovač; 5. Závery
1. Demontujte karburátor.
2. Odstráňte pružiny škrtiacej klapky.
3. Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny a pružiny škrtiacej klapky.
4. Odstráňte vzduchový tlmič – obrázok vľavo (na vozidlách s manuálnou prevodovkou) alebo elektropneumatický ventil (na vozidlách s automatickou prevodovkou), odháknutím stonky.
5. Na vozidlách s automatickou prevodovkou odskrutkujte skrutky, vyberte pohon korektora voľnobehu a posuňte ho nabok (je zakázané kontrolovať korektor s napätím batérie).
6. Odstráňte držiak konektora.
7. Odpojte vákuovú hadicu sýtiča.
8. Odstráňte 5 skrutiek a odstráňte kryt plavákovej komory miernym vypáčením.
9. Odstráňte plavák, odstráňte ihlový ventil a odskrutkujte sedlo.
10. Pomocou miniatúrneho skrutkovača odpojte vodiče solenoidového spätnoväzbového ventilu (ventil FBSV).
11. Odstráňte kryt, odskrutkujte skrutku (1) a odstráňte ventil FBSV (2 - závery).
12. Odstráňte držiak a vyberte solenoidový uzatvárací ventil (Ventil SCSV), bez odpojenia vodičov.
13. Pomocou miniatúrneho skrutkovača odpojte svorky vodičov od SCSV a vyberte ho.
14. Odstráňte hlavy nitov a odstráňte kryt spínača sýtiča. Uvoľnite malú skrutku v spodnej časti krytu.
15. Odstráňte tesnenie, bimetalový prvok a platňu.
16. Opatrne odstráňte zvyšky nitov.
17. Odpojte výstup bimetalového prvku od konektora.
18. Odstráňte odvzdušňovací ventil, pričom dávajte pozor na umiestnenie malých ventilových pružín.
19. Odstráňte kryt ovládača vzduchovej klapky (šípky označujú upevňovacie skrutky vzduchovej klapky).
20. Odstráňte protizávažie a guľový ventil spätného ventilu.
21. Odpojte spojenie čerpadla akcelerátora od páky plynu.
22. Opatrne odstráňte skrutku z telesa škrtiacej klapky. Vypnite hlavný prúd.
23. Odskrutkujte skrutky a získajte podrobnosti o urýchľovacej pumpe z puzdra.
24. Uvoľnite 3 skrutky na kryte ekonomizéra a odstráňte kryt, pružinu a membránu.
25. Odpojte vákuovú hadicu riediacej komory, odpojte tyč, odskrutkujte skrutky a vyberte komoru.
26. Demontujte snímač uhla škrtiacej klapky (označené šípkou).
27. Umyte kanály karburátora rozpúšťadlom a prefúknite stlačeným vzduchom.
28. Skontrolujte stav membrán, plavákového a ihlového ventilu, voľnosť pohybu tyčí, tyčí a pák. Skontrolujte činnosť solenoidových ventilov a odpor ich vinutia (Ventil FBSV - 48-60 Ohm, ventil SCSV - 54-66 Ohm, bimetalový prvok - 6 Ohm pri 20°С).
29. Potiahnutím tyče skontrolujte vzduchový tlmič - treba cítiť odpor, po uvoľnení sa tyč rýchlo vráti späť.
30. Stlačte tyč vákuovej komory a uvoľnite ju, pričom prstom zatvorte otvor na nasávanie vzduchu - tyč by mala zostať nehybná.
Zhromaždenie
Kontrola otvorenia sýtiča pri úplne otvorenej škrtiacej klapke
1. Vzduchová klapka; 2. Povolenie; 3. Páka na nastavenie
1. Nainštalujte snímač otáčania klapky, vákuovú komoru, zostavte a nainštalujte ekonomizér, čerpadlo akcelerátora. Nainštalujte uzatvárací ventil, kryt ističa ovládača vzduchovej klapky, odvzdušňovací ventil. Zatvorte hlavné trysky.
2. Namontujte bimetalový konektor. Nainštalujte prvok v opačnom poradí, vymeňte tesnenie a zarovnajte značky. Kryt zaistite nitmi, skrutky sa neodporúčajú.
3. Namontujte konektory ventilov FBSV a SCSV. Nainštalujte ventily a zostavte teleso klapky a teleso difúzora výmenou tesnenia a zaskrutkovaním.
4. Nainštalujte všetky diely na kryt plavákovej komory. Upravte polohu plaváka.
5. Nainštalujte kryt plavákovej komory, zaistite ho 5 skrutkami. Nainštalujte držiak konektora, vzduchovú pružinu (alebo pneumatickým ventilom), všetky pružiny, páky a tyče. Skontrolujte plynulosť pohybu prievanu.
6. Skontrolujte medzeru medzi škrtiacou klapkou a stenou difúzora vložením vŕtačky a posunutím voľnobežnej vačky do najvyššej polohy. Medzera by mala byť 0,63 mm na 2,0-litrovom motore (s manuálnou prevodovkou), 0,71 mm na 2,0-litrových motoroch (s automatickou prevodovkou), 0,71 mm na motoroch 2,6 l (s manuálnou prevodovkou), 0,80 mm na motoroch 2,6 l (s automatickou prevodovkou).
7. Skontrolujte medzeru medzi vzduchovou klapkou a stenou komory pri široko otvorenom plyne. Ak to chcete urobiť, zatvorte sýtič prstom a otvorte plyn pomocou páky. Medzera by mala byť 2 mm. V prípade potreby upravte ohnutím páky.
Pozor! Táto medzera by sa po demontáži-montáži nemala meniť a spravidla sa iba kontroluje. Nesprávne nastavenie vôle výrazne zhoršuje jazdný výkon auta pri studenom motore.
8. Vymeňte tesnenie a nainštalujte karburátor (pozri podsekciu 8.1.2.1).