Závery o trakčnom relé
M, B a S - závery
Kontrola priebehu vôle ozubeného kolesa trakčného relé
1. Obmedzovač; 2. Výstroj; 3. Povolenie; 4. Cestovanie ozubeným kolesom
Nastavovacie obloženie trakčného relé
Zadný kryt štartéra
1. Spojovacie skrutky; 2. Výstup vinutia; 3. Zadný kryt štartéra
Vyšetrenie
1. Na nefunkčnom relé odpojte svorku na svorke M a dotknite sa prepojky pripojenej k batérii na svorku S. Ak relé funguje, je chybné zapojenie alebo spínač zapaľovania. V opačnom prípade vymeňte relé. Môžete tiež požiadať asistenta, aby zapol štartér (odpojením drôtu cievky na rozvádzači) a zmerajte napätie medzi svorkami M a B.
2. Ak je napätie na svorke B blízke napätiu batérie na fungujúcom štartéri a na svorke B je veľmi odlišné, potom vymeňte relé.
Odstránenie a inštalácia
1. Odstráňte štartér.
2. Odpojte svorku na svorke M.
3. Uvoľnite skrutky, uvoľnite piest zo zástrčky a vyberte trakčné relé, pričom dávajte pozor, aby ste nestratili tesnenia. Zmerajte hrúbku tesnení a určite ich počet.
4. Nainštalujte tesnenia a relé, utiahnite skrutky.
5. Skontrolujte medzeru medzi prevodom a obmedzovačom pripojením na svorky S a M relé (+) A (-) póly batérie nie dlhšie ako 10 s. Na prevodovom štartéri skontrolujte chod prevodového stupňa. Medzera (jazda prevodovky) by mala byť 0,5-2,0 mm. V prípade potreby upravte podložkami.
6. Nainštalujte štartér.
Výmena kefy
1. Spodný okraj známky je čiara limitu opotrebovania; 2. Štetec; 3. Spájkovanie; 4. Značková strana; 5. Drôt
1. Na odpojenom štartéri odpojte M svorku, odskrutkujte spojovacie skrutky a odstráňte zadný kryt.
2. Zdvihnite pružiny a vyberte kefy, vyberte držiak kefy zo zadného krytu.
3. Skontrolujte kefy. Ak opotrebovanie dosiahne značku spoločnosti, vymeňte kefy.
4. Pri výmene rozdrvte opotrebované kefy a opatrne odizolujte drôt kefy na 6 mm. Drôt vložte do novej kefy z nenalisovanej strany a opatrne zaspájkujte bez toho, aby ste nechali vytiecť spájku z opačnej strany.
5. Namontujte späť v opačnom poradí.