Kontrola kompresie valca

Strata kompresie môže byť výsledkom ventilu, ktorý sa nedá zavrieť, zlomeného alebo opotrebovaného piestneho krúžku alebo iného poškodenia valca. Aby sa zistilo, ktorý valec spôsobuje zníženie kompresného tlaku, mal by sa vykonať kompresný test na všetkých valcoch, aby sa predišlo nesprávnym záverom.

Pri kontrole musí byť motor teplý.

1. Odstráňte žeraviace sviečky. Okrem toho je potrebné odstrániť vstrekovacie potrubia z injektorov.

2. Do prvého otvoru zapaľovacej sviečky vložte tester kompresie a požiadajte asistenta, aby naštartoval štartér stlačením plynového pedála až na doraz.

3. Otáčajte motorom, kým nedosiahnete maximálnu hodnotu na stupnici prístroja. Stlačením tlačidla na prístroji pripravíte prístroj na meranie na inom valci.

4. Rovnakým spôsobom skontrolujte kompresiu v ostatných valcoch.

5. Žiadny z valcov by nemal mať kompresiu menšiu ako 80 % maximálnej nameranej hodnoty. Pokles a rozdielne hodnoty kompresie vo valcoch možno pripísať opotrebovaným piestnym krúžkom, čo by malo byť zároveň sprevádzané zvýšenou spotrebou oleja.

6. Pri normálnej prevádzke valcov by mala byť kompresia 27,0 barov. Hranica opotrebenia - 24,0 bar. Maximálny rozdiel medzi jednotlivými valcami je 3,0 baru.