Časti pohonu vačkového hriadeľa a vysokotlakového palivového čerpadla
1. Skrutka remenice kľukového hriadeľa; 2. Špeciálna podložka; 3. kľukový hriadeľ remenice; 4. Horný kryt ozubeného remeňa; 5. Spodný kryt ozubeného remeňa; 6. Zástrčka; 7. Príruba; 8. Napínač rozvodového remeňa; 9. Dištančná manžeta; 10. Pružina napínača ozubeného remeňa; 11. Ozubený remeň; 12. Remenica vačkového hriadeľa; 13. Remenica pre vysokotlakové palivové čerpadlo; 14. Remenica kľukového hriadeľa; A = 80–90 Nm; B = 22–30 Nm; С = 170–190 Nm; D = 65–75 Nm
Časti pohonu spodného rozvodového remeňa
1. Príruba; 2. Tesnenie; 3. Objímka na diaľkové ovládanie; 4. Pružina napínača ozubeného remeňa; 5. Napínač rozvodového remeňa; 6. Spodný ozubený remeň; 7. Hnacie koleso pravého vyrovnávacieho hriadeľa; 8. Hnacie koleso ľavého vyrovnávacieho hriadeľa; 9. Dištančná manžeta; 10. Remenica kľukového hriadeľa; 11. Skrutka, 34–60 Nm; 12. Skrutka, 34–40 Nm; 13. Matica, 22–30 Nm
Spodné prekrytie ozubeného remeňa (pás "IN")
1. Štítok na vyrovnávacom hriadeli; 2. Napínač rozvodového remeňa; 3. Značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa a na vyrovnávacom hriadeli; 4. Ozubený remeň "IN"; 5. Remenica kľukového hriadeľa
Inštalácia napínača ozubeného remeňa
1, 2. Skrutky
K napnutiu rozvodového remeňa
1. Strana napnutia remeňa; 2. Remenica vačkového hriadeľa; 3. Hnacie koleso vysokotlakového palivového čerpadla; 4. Napínač rozvodového remeňa; 5. Strana napnutia remeňa; 6. Remenica kľukového hriadeľa
Nasledujúce obrázky znázorňujú pohon na motore bez vyrovnávacích hriadeľov.
V nasledujúcom opise bude ozubený remeň na pohon vyrovnávacích hriadeľov označovaný ako remeň "IN". V popise je východiskovým bodom, že všetky časti pohonu rozvodového mechanizmu boli odstránené a musia byť nainštalované.
Inštalácia
1. Nasaďte ozubenú remenicu na koniec kľukového hriadeľa.
2. Nainštalujte rozperu. Skosená strana musí smerovať ku kompenzačnému hriadeľu. Nesprávna inštalácia môže poškodiť ozubený remeň.
3. Umiestnite obe hnacie ozubené kolesá na príslušné hriadele a utiahnite skrutku na jednom hriadeli a maticu na druhom hriadeli na krútiaci moment 34-40 Nm. Za týmto účelom odskrutkujte zástrčku na pravej strane a vložte skrutkovač a na ľavej strane odskrutkujte kryt a vložte kovovú tyč.
4. Nainštalujte napínač ozubeného remeňa "IN", napínacia pružina a rozpera. Nainštalujte podložku a rukou utiahnite maticu.
5. Nasaďte ozubený remeň "IN" (pozri obr. Spodné prekrytie ozubeného remeňa (pás "IN")). Zarovnajte značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa so značkami na oboch hnacích kolesách predlohového hriadeľa. Nasaďte ozubený remeň, pričom dbajte na napnutie na pravej strane remeňa. Pri opätovnej inštalácii odstráneného ozubeného remeňa musí byť nasadený v rovnakej polohe.
6. Zatlačte prstom na ozubený remeň "A" a znova skontrolujte štítky. Ak sú značky zhasnuté, remeň znova odstráňte a otočte príslušnú kladku o jeden zub doprava alebo doľava.
7. Uvoľnite maticu napínača ozubeného remeňa o jednu alebo dve otáčky, aby pružina napínača ozubeného remeňa mohla pritlačiť napínač proti ozubenému remeňu. Stlačte napínací valec v smere šípky. Potom najskôr utiahnite maticu (1), a potom skrutku (2).
8. Skontrolujte napnutie ozubeného remeňa zatlačením prsta na remeň "A" medzi remenicami 1 a 2. Priehyb remeňa musí byť medzi 4 a 5 mm. V prípade potreby uvoľnite maticu a skrutku a znova pritlačte napínač proti ozubenému remeňu.
9. Nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa, hnacie koleso vysokotlakového palivového čerpadla a ozubené koleso vačkového hriadeľa. Utiahnite skrutky na predpísané uťahovacie momenty. Zároveň dbajte na to, aby sa hriadele neotáčali.
10. Nainštalujte napínač ozubeného remeňa. Nainštalujte napínací valec s pružinou a dištančnou vložkou a utiahnite maticu. Napínací valec stlačte skrutkovačom v smere šípky (pozri obr. Inštalácia napínača ozubeného remeňa) a v tejto polohe utiahnite skrutku. Rukou utiahnite skrutku.
11. Otočte ozubené remenice tak, aby štítky boli stanovené v ustanoveniach špecifikovaných na obr. Nastavte rozvodové značky na dieselovom motore a nasaďte ozubený remeň bez otáčania ozubených remeníc. Zabezpečte napnutie remeňa v miestach označených na obr. Ak chcete napnúť rozvodový remeň, aplikujte remeň v nasledujúcom poradí: ozubené koleso kľukového hriadeľa, hnacie koleso vysokotlakového palivového čerpadla, napínacia kladka a ozubené koleso vačkového hriadeľa.
12. Pri aplikácii ozubeného remeňa na ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla ho treba držať, pretože sa môže ľahko otáčať. Pri opätovnej inštalácii odstráneného ozubeného remeňa sa musí namontovať do pôvodnej polohy. Po nasadení ozubeného remeňa skontrolujte polohu štítkov.
13. Uvoľnite skrutku "1" (pozri obr. Inštalácia napínača ozubeného remeňa) jednu alebo dve otáčky a nechajte napínač ťahať proti ozubenému remeňu, to znamená v smere šípky na obrázku. Znova skontrolujte polohu značiek. Otočte kľukovým hriadeľom o dva zuby ozubeného hriadeľa a nechajte ho v tejto polohe. Súčasne otáčajte kľukovým hriadeľom v smere pracovnej rotácie motora a v žiadnom prípade nie naopak. V tejto polohe najskôr utiahnite skrutku "2", a potom skrutku "1" uťahovací moment 22–30 N·m.
14. Opäť odskrutkujte kľukový hriadeľ v opačnom smere, kým sa značky nezhodujú, a skontrolujte napnutie ozubeného remeňa medzi ozubeným kolesom vačkového hriadeľa a hnacím kolesom vysokotlakového palivového čerpadla. Keď stlačíte pás prstom, priehyb pásu by mal byť 4-5 mm. V prípade potreby znovu nastavte napnutie ozubeného remeňa.
15. Nainštalujte prírubu. Všimnite si, že otvory príruby a pastorka sú posunuté, čo znamená, že prírubu je možné nainštalovať iba v jednej polohe.
Vložte a utiahnite skrutky.
16. Držte hnacie koleso vysokotlakového palivového čerpadla a utiahnite maticu na krútiaci moment 80–90 Nm.
17. Zvyšok práce sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa na 170–190 Nm. Zároveň dbajte na to, aby sa kľukový hriadeľ neotáčal. Ak je motor nainštalovaný, zaraďte prevodový stupeň. V opačnom prípade zablokujte korunku zotrvačníka.