Poznámka. Zmerajte teplotu ATF pomocou MUT II/III.
Ak je potrebný dostatočne dlhý čas na zahriatie prevodovky, určte hladinu pracovnej kvapaliny podľa tabuľky, ktorá privedie hladinu kvapaliny pri danej teplote na teplotu kvapaliny 70–80°C.
Zaparkujte vozidlo na vodorovnom, rovnom teréne.
Presuňte páku voliča do všetkých polôh, aby ste maximalizovali zaťaženie meniča krútiaceho momentu a naplnili hydraulické vedenia olejom.
Po vymazaní nečistôt okolo mierky skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny. Hladina kvapaliny musí byť medzi značkami «Max» sonda.
Poznámka. Ak má kvapalina ATF zápach spáleniny alebo je nadmerne znečistená, znamená to, že kvapalina ATF je kontaminovaná drobnými čiastočkami produktov opotrebovania častí prevodovky. V tomto prípade je potrebné opraviť prevodovku a prepláchnuť hydraulické vedenie a chladič oleja.
Skontrolujte, či je hladina kvapaliny medzi značkami na nápise «HOT» (horúce), vyznačené na mierke. Ak je hladina ATF príliš nízka, pridajte požadované množstvo.
Kvapalina do automatickej prevodovky: DIA QUEEN ATF SPIII.
Poznámka. Ak je hladina kvapaliny automatickej prevodovky príliš nízka, olejové čerpadlo môže počas prevádzky nasávať vzduch do systému a v oleji sa objavia vzduchové bubliny. To povedie k zníženiu tlaku pracovnej tekutiny, zmene fáz radenia prevodových stupňov a preklzávaniu trecích kotúčov. Ak je hladina kvapaliny príliš vysoká, dôjde k peneniu v dôsledku kontaktu s pohyblivými časťami prevodovky, čo môže viesť k problémom, napríklad pri príliš nízkej hladine ATF. V opačnom prípade môže dôjsť k prehriatiu a oxidácii kvapaliny, čo nepriaznivo ovplyvní činnosť ventilov, spojok a bŕzd. Tiež zvýšená hladina ATF môže viesť k jeho úniku cez odvzdušňovač, čo môže sťažiť diagnostiku poruchy.
Vložte mierku.