Odstúpenie
Odstráňte spodné ochranné kryty.
Zdvihnutím pohonnej jednotky uvoľnite držiak motora od zaťaženia pohonnej jednotky a odstráňte držiak motora.
Vložte špeciálny nástroj (kľúč alebo račňa s vložkou 12,7 mm) do špeciálneho otvoru v automatickom napínači zostavy remeňa pohonu príslušenstva.
Otočte automatický napínač proti smeru hodinových ručičiek, aby ste zarovnali otvor «A» s dierou «IN».
Pozor! Ak sa remeň pohonu príslušenstva znovu použije, kriedou na zadnej strane (nepracujúci) strane pásu šípkou označujúcou smer otáčania.
Vložte špeciálny kľúč do otvoru na upevnenie automatického napínača a odstráňte hnací remeň príslušenstva.
Poznámka. Namiesto špeciálneho kľúča je dovolené použiť drôt, ktorý musí byť ohnutý v pravom uhle.
Odpojenie konektora snímača polohy kľukového hriadeľa
 |  |
Aby ste predišli možnému poškodeniu káblového zväzku riadenia motora na remenici čerpadla posilňovača riadenia, pri odpájaní konektora snímača polohy kľukového hriadeľa neodstraňujte káblovú pásku umiestnenú na konektore.
Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nie sú časovacie značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a ozubenom kolese kľukového hriadeľa zarovnané so zodpovedajúcimi časovými značkami, a nastavte piest valca č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu.
Pozor! Otáčajte kľukovým hriadeľom iba v smere hodinových ručičiek.
Ak sa automatický napínač rozvodového remeňa nedá odstrániť alebo je odstránený s upevnenou tyčou, odstráňte zátku a naskrutkujte špeciálnu tyč do otvoru montážnej konzoly prídavného zariadenia tak, aby sa opierala o drážku na ramene napínača.
 |  |
Pomaly zaskrutkujte špeciálnu tyč a zarovnajte otvor «IN» na tele automatického napínača s otvorom «A» na napínacej tyči.
Pozor! Zaskrutkujte špeciálnu tyč v krokoch nie väčších ako 30°za sekundu. Ak sa tyč ihneď otočí plnou rýchlosťou, môže dôjsť k jej deformácii v dôsledku ťažkého pohybu napínacej tyče.
Vložte drôt s priemerom 2 mm do otvoru v kryte automatického napínača.
Uvoľnite nastavovaciu skrutku napínacej kladky a vyberte rozvodový remeň.
Pozor! Ak sa rozvodový remeň použije znova, musí byť na zadnej strane kriedou (nepracujúci) povrch pásu so šípkou označujúcou smer otáčania.
Demontáž ozubeného kolesa kľukového hriadeľa
Pomocou špeciálneho nástroja zaistite kľukový hriadeľ proti otáčaniu a odskrutkujte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa.
Pozor! Uistite sa, že špeciálny nástroj je bezpečne pripevnený a nepohybuje sa.
Kontrola automatického napínača
Skontrolujte, či z automatického napínača neuniká olej, ak nejaké sú, vymeňte ho.
Skontrolujte tiež opotrebovanie a poškodenie napínacej tyče, v prípade potreby vymeňte automatický napínač.
Zmerajte výčnelok stonky. Ak táto hodnota nie je v rámci štandardnej hodnoty, vymeňte automatický napínač.
Štandardná hodnota «A»: 11 mm.
Stlačte napínaciu tyč proti bloku valca a použite príslušnú silu (98 – 196 N), potom zmerajte zdvih «IN», ako je znázornené na obrázku. Ak je zdvih mimo špecifikovanej hodnoty, vymeňte automatický napínač.
Štandardná hodnota «IN»: 1 mm alebo menej.
Ak sa predstavec stiahne bez veľkého odporu, vymeňte napínač.
Skontrolujte hladké otáčanie napínacej kladky.
Pozor! Pred odstránením, ak sa hnací remeň vyvažovačky opätovne používa, namažte zadnú stranu kriedou (nepracujúci) strane pásu šípkou označujúcou smer otáčania.
Inštalácia hnacieho remeňa vyvažovača
Skontrolujte, či sú značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa a na ozubenom kolese vyvažovacieho hriadeľa zarovnané s príslušnými značkami zarovnania.
Namontujte hnací remeň vyvažovačky na ozubené koleso kľukového hriadeľa a ozubené koleso vyvažovacieho hriadeľa. Uistite sa, že pás nie je uvoľnený.
Pozor! Nainštalujte starý pás tak, aby smerovala šípka v opačnom smere (nepracujúci) jeho strany sa zhodovali so smerom otáčania pásu.
Nastavenie napnutia remeňa pohonu vyvažovacieho mechanizmu
Nainštalujte napínaciu kladku hnacieho remeňa vyvažovačky tak, aby jej príruba smerovala k prednej časti motora. Dočasne upevnite napínaciu kladku skrutkou tak, aby stred osi napínacej kladky bol posunutý doľava a nahor od stredu upevňovacej skrutky kladky.
Napnite pracovnú vetvu pásu pôsobením sily 3±0,5 Nm. Za týmto účelom držte napínač hnacieho remeňa vyvažovačky rukou v smere označenom šípkou na obrázku. Potom zaistite napínač hnacieho remeňa vyvažovača v tejto polohe utiahnutím upevňovacej skrutky.
Pozor! Pri uťahovaní skrutky dbajte na to, aby sa napínacia kladka neotáčala s montážnou skrutkou. Ak sa napínacia kladka otáča, príliš napína hnací remeň vyvažovačky.
Uťahovací moment skrutiek: 19±3 Nm.
Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere hodinových ručičiek a nastavte piest valca č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu. Skontrolujte zarovnanie zarovnávacích značiek.
Uistite sa, že priehyb pracovnej vetvy hnacieho remeňa vyvažovačky zodpovedá štandardnej hodnote. Za týmto účelom zatlačte silou 100 N do stredu pásu medzi ozubené kolesá (pričom sa valček neotáča), ako je znázornené na obrázku.
Štandardný priehyb: 5–7 mm.
Nastavte priehyb pásu tak, aby zodpovedal štandardnej hodnote.
Inštalácia rotora snímača polohy kľukového hriadeľa a ozubeného kolesa kľukového hriadeľa
Vyčistite a odmastite spojovací povrch kľukového hriadeľa a ozubeného kolesa v kontakte s rotorom snímača polohy kľukového hriadeľa.
Vyčistite otvor so závitom kľukového hriadeľa, koniec hriadeľa, podložku skrutky ozubeného kolesa a povrchy, ktoré sú s ním v kontakte.
Nainštalujte rotor snímača polohy kľukového hriadeľa a ozubené koleso kľukového hriadeľa a umiestnite ich podľa obrázka.
Namažte protiľahlú plochu malým množstvom motorového oleja (kužeľ) nos kľukového hriadeľa a závity skrutiek kľukového hriadeľa.
Pred inštaláciou montážnej skrutky ozubeného kolesa kľukového hriadeľa nainštalujte podložku so skosenou stranou k skrutke.
Pomocou špeciálneho nástroja zabráňte otáčaniu ozubeného kolesa kľukového hriadeľa alebo zotrvačníka. Nainštalujte a utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa.
Uťahovací moment: 167 Nm.
Inštalácia automatického napínača rozvodového remeňa (automatická napínacia tyč je v úplne vysunutej polohe)
Umiestnite automatický napínač do mäkkého zveráka.
Pri pomalom stláčaní zveráka zatlačte na tyč automatického napínača, kým nebude otvor zarovnaný «A» v stonke s otvorom «IN» v kryte napínača.
Pozor! Auto-napínač musí byť inštalovaný v pravom uhle k povrchu čeľuste zveráka, bez skreslenia.
Pozor! Príliš rýchle zatlačenie stonky ju môže poškodiť. Urobte to krok za krokom.
Do otvoru na upevnenie tyče v tele napínača nainštalujte drôt alebo kolík požadovaného priemeru.
Nainštalujte automatický napínač na motor a utiahnite upevňovacie skrutky na špecifikovaný krútiaci moment.
Uťahovací moment: 23±3 Nm.
Poznámka. Neodstraňujte lanko z automatického napínača
Inštalácia napínacej kladky rozvodového remeňa
Nainštalujte a dočasne zaistite napínaciu kladku tak, aby priamka prechádzajúca stredmi otvorov pre kladku bola umiestnená tak, ako je znázornené na obrázku.
Inštalácia rozvodového remeňa
 |  |
Skontrolujte, či sú napínacia kladka a automatický napínač v správnej polohe. Uistite sa, že značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa, ozubenom kolese kľukového hriadeľa a ozubenom kolese olejového čerpadla sú zarovnané s príslušnými značkami zarovnania (pričom piest valca č. 1 musí byť v TDC kompresného zdvihu).
Pozor! Ak nie sú rozvodové značky zarovnané, ventily sa môžu pri otáčaní ozubeného kolesa vačkového hriadeľa zaseknúť s piestom.
Odstráňte zátku servisného otvoru na bloku valcov a vložte do nej krížový skrutkovač (priemer tyče 8 mm).
Ak je skrutkovač zasunutý do hĺbky 60 mm alebo viac, zarovnávacie značky sú zarovnané správne. Ak je skrutkovač zasunutý len do hĺbky 20-25 mm, potom otočte ozubené koleso olejového čerpadla o jednu otáčku a znova zarovnajte značky zarovnania. Potom skontrolujte, či je skrutkovač zasunutý do hĺbky 60 mm alebo viac. Nechajte skrutkovač zasunutý do otvoru, kým sa nedokončí montáž rozvodového remeňa.
Poznámka. Na upevnenie vyvažovacieho hriadeľa je možné použiť skrutku (M6 s dĺžkou závitu 10 mm a celkovou dĺžkou 45 mm).
Namontujte rozvodový remeň na ozubené kolesá (nenechajte remeň medzi ozubenými kolesami alebo valčekmi vôľu).
Poradie inštalácie
1. Ozubené koleso kľukového hriadeľa a napínacia kladka rozvodového remeňa.
2. Ozubené koleso olejového čerpadla a na vodiacom valčeku rozvodového remeňa.
3. Ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Pozor! Pri inštalácii starého remeňa sa uistite, že šípka na jeho zadnej strane sa zhoduje so smerom otáčania remeňa (v smere hodinových ručičiek).
Poznámka. Pred inštaláciou rozvodového remeňa na ozubené koleso vačkového hriadeľa sa uistite, že všetky značky ozubeného kolesa zodpovedajú príslušným značkám zarovnania.
Posuňte napínaciu kladku tak, aby jej otvory boli vodorovné. Potom zľahka pritlačte napínaciu kladku k rozvodovému remeňu a pred nastavením napnutia remeňa dočasne dotiahnite skrutku.
Motor 4G69
Uistite sa, že značky ozubených kolies sú zarovnané so zodpovedajúcimi značkami zarovnania.
Vyberte skrutkovač z servisného otvoru na bloku valca, potom nainštalujte a utiahnite zástrčku na špecifikovaný krútiaci moment.
Uťahovací moment: 36 + 3 Nm.
Nastavenie napnutia rozvodového remeňa
Zaskrutkujte špeciálnu tyč do otvoru montážnej konzoly prídavného zariadenia.
Pozor! Zaskrutkujte špeciálnu tyč ručne, pretože použitím špeciálneho nástroja môže dôjsť k poškodeniu lanka vloženého do automatického napínača rozvodového remeňa.
Pomaly zaskrutkujte špeciálnu tyč, kým sa drôt vložený do automatického napínača nebude dať ľahko pohybovať.
Otočte kľukovým hriadeľom o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek a potom otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, aby ste zarovnali značky časovania.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a pomocou špeciálneho nástroja a momentového kľúča aplikujte krútiaci moment na napínací kladku (utiahnite pás).
Štandardná hodnota: 3,5 Nm.
Potom, zatiaľ čo držte napínací valec z otáčania, utiahnite upevňovaciu skrutku menovitým uťahovacím momentom.
Uťahovací moment: 48±5 Nm.
Pozor! Pri uťahovaní upevňovacej skrutky dbajte na to, aby bol napínací valec (alebo jeho hriadeľ) neotáča so skrutkou.
Odstráňte drôt alebo kolík z automatického napínača.
Odstráňte špeciálnu tyč z otvoru upevňovacej konzoly a nainštalujte zástrčku.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek a zarovnajte rozvodové značky.
Počkajte asi 15 minút a skontrolujte, či sa drôt dá ľahko vložiť do automatického napínača a rovnako ľahko z neho vybrať. Ak sa tak nestane, skontrolujte, či je výstupok automatickej napínacej tyče v rámci nominálnych hodnôt.
Štandardná hodnota A: 3,8-4,5 mm.
Ak je výstupok vretena mimo rozsahu nominálnej hodnoty, zopakujte operácie znova a potom skontrolujte, či sú značky všetkých ozubených kolies zarovnané so zodpovedajúcimi značkami zarovnania.
Záverečné operácie
Nainštalujte držiak motora.
Nainštalujte spodné chrániče.
Upravte napnutie remeňa pohonu príslušenstva.