Poznámka. Demontáž a montáž ojnice a skupiny piestov sa vykonáva pomocou špeciálneho nástroja (súprava na montáž a demontáž piestových súprav).
 |  |
Demontáž piestu a ojnice
Uvoľnite maticu, odstráňte uzáver ojnice a vyberte piest a ojnicu z valca.
Pozor! Pri demontáži zostavy piestu a ojnice dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch valca a čap kľukového hriadeľa ojnicou.
Označte si číslo valca na bočnej strane ojnice, aby sa uľahčila opätovná montáž.
Umiestnite odstránené časti (ojnice, piesty, vložky atď.) v poradí ich zhody s číslami valcov, pre správnosť následnej montáže.
Kontrola piestu a piestneho čapu
Pozor! Piest a piestny čap sú vymenené ako opravná sada.
Starostlivo skontrolujte piest, vymeňte ho, ak sú na pracovných rovinách škrabance alebo otrepy (najmä na tvrdých povrchoch).
Zatlačte piestny čap do otvoru piesta silou palca. K tomu by mal byť odpor. Vymeňte kolík, ak sa ľahko zasunie do otvoru alebo ak je viditeľná vôľa.
Piestne krúžky
Pozor! Ak je nainštalovaný nový piest, staré piestne krúžky sa nahradia novými.
Skontrolujte piestne krúžky, či nie sú poškodené, zalomené alebo zreteľne opotrebované.
Odmerajte vôľu medzi piestnym krúžkom a drážkou piesta. Ak medzera prekročí povolenú hodnotu, vymeňte krúžok, piest alebo obe časti spolu.
Poznámka. Pred meraním odstráňte karbónové usadeniny zo všetkých drážok piesta.
Poznámka. Odmerajte vôľu medzi krúžkom a drážkou piestu po celom obvode krúžku.
Nainštalujte piestny krúžok do otvoru valca. Posuňte krúžok s piestom, ako je znázornené na obrázku, tak, aby krúžok bol v pravom uhle k tvoriacej priamke steny valca.
Zmerajte medzeru v zámku krúžku, ak je medzera väčšia ako prípustná hodnota (pozri príslušnú tabuľku), vymeňte krúžok.
Kontrola medzery medzi kompresným krúžkom a drážkou pod ním (mm)
Kontrola vôle v zámku piestneho krúžku (mm)
Kontrola stavu ojničných ložísk
Vizuálne skontrolujte stav povrchu ojničného ložiska na nerovnomerný kontakt, škrabance a otrepy). V prípade chýb vymeňte panvy ojničných ložísk.
Ak sú chyby závažné, skontrolujte príslušné čapy kľukového hriadeľa. Ak sú na čapoch kľukového hriadeľa chyby, vymeňte kľukový hriadeľ.
Kontrola vôle v ložisku ojnice
Zmerajte vnútorný priemer ojničného ložiska a vonkajší priemer ojničného čapu kľukového hriadeľa a potom určte vôľu v ojničnom ložisku. Na meranie vôle v ojničnom ložisku sa zvyčajne používa plastová mierka.
Menovitý vonkajší priemer čapu kľukového hriadeľa: 45,0 mm.
Ak vôľa oleja presahuje limit, vymeňte ojničné ložiská, kľukový hriadeľ alebo oboje.
Meranie vôle v ojničnom ložisku plastovým meradlom
Očistite čapy kľukového hriadeľa a ložiská od oleja a nečistôt.
Odrežte kus plastového meradla dlhý ako je šírka puzdra a umiestnite ho rovnobežne s osou čapu hriadeľa mimo otvoru na priechod oleja.
Nainštalujte kryt ložiska a ojnice a utiahnite matice.
Poznámka. Neotáčajte kľukovým hriadeľom.
Odstráňte kryt a pomocou stupnice vytlačenej na balení meradiel zistite vôľu v ložisku.
Medzera v ložisku ojnice
- Nominálna: 0,02 - 0,05 mm.
- Maximálne prípustné: 0,10 mm.
Kontrola ojnice
Nainštalujte puzdro ojnice a piestny čap do ojnice, ak sú odstránené.
Pomocou špeciálneho skúšobného stojana ojnice «S» a plochým spáromerom skontrolujte ohyb a skrútenie ojnice, ako je znázornené na obrázku.
Limitná hodnota (na dĺžku 100 mm):
- ohyb: 0,05 mm;
- skrútenie: 0,10 mm.
Pozor! Nainštalujte spojovaciu tyč do špeciálneho stojana «S» spolu s namontovanými hornými a spodnými ojnicami.
Utiahnite skrutky uzáveru ojnice podľa špeciálneho postupu.
Dĺžka ojnice: 149,9-150,0 mm, dĺžka ojnice je vzdialenosť medzi stredmi hornej a dolnej hlavy ojnice.
Ak ohyb alebo skrútenie ojnice prekročí limit, vymeňte zostavu ojnice za uzáver.
Výber piestneho čapu
 |  |
Pozor! Ak valce motora neboli opracované, ak je potrebné vymeniť piest, vyberte ho tak, aby sa značka na vrchu zhodovala so značkou veľkosti valca na bloku valcov podľa tabuľky nižšie.
Výmena piestneho čapu
Poznámka. Demontáž a montáž ojnice a skupiny piestov sa vykonáva pomocou špeciálneho nástroja (súprava na montáž a demontáž piestových súprav).
Vložte tlačnú tyč do piestu zo strany štítku «vpredu» (vo forme šípky), aplikovaný na spodok piestu.
Nainštalujte piest a ojnicu na základňu so značkami «vpredu» hore, ako je znázornené.
Pomocou lisu odstráňte piestny čap.
Poznámka. Aby ste uľahčili opätovnú montáž, uchovávajte demontované časti oddelene od iných podobných častí.
Príprava špeciálneho nástroja
Zmerajte nasledujúce množstvá:
- «A» - dĺžka otvoru pre piestny čap;
- «IN» - vzdialenosť medzi výstupkami piestu;
- «S» - dĺžka piestneho čapu;
- «D» - šírka hornej hlavy ojnice.
Určte hodnotu «L» spôsobom opísaným nižšie.
Nasaďte piestny čap na tlačnú tyč a naskrutkujte vodiacu objímku «A» na konci stonky.
Umiestnite piest a ojnicu spolu so značkami «vpredu» až po základňu svietidla. Namažte povrch piestneho čapu tenkou vrstvou motorového oleja. Nainštalujte Node (tlačná tyč s piestnym čapom a vodiacou objímkou «A» kompletný) objímka v kombinovanom otvore piestu a ojnice (pre piestny čap) zo strany štítku «vpredu».
Zaskrutkujte vodiace puzdro «IN» do vodiaceho puzdra «A» tak, že medzi týmito vodiacimi puzdrami je vytvorená vzdialenosť rovnajúca sa vzdialenosti nameranej v pododseku (e) veľkosť «L» + 3 mm.
Umiestnite piest a ojnicu spolu so značkami «vpredu» hore na základni svietidla, č) Zatlačte na tlačnú tyč a nainštalujte piestny čap. Ak je sila vyvinutá počas lisovania menšia ako nominálna hodnota, vymeňte piest za zostavu piestneho čapu a/alebo ojnicu.
- Štandardná lisovacia sila: 7350–17200 N.
- Nominálny vonkajší priemer piestneho čapu: 22,0 mm.
Skontrolujte, či sa piest po opätovnom zložení môže voľne kývať na ojnici pri pohybe v smere šípky.