Kontrola stavu a napnutia hnacieho remeňa príslušenstva
Skontrolujte celú dĺžku remeňa na praskliny, delamináciu a opotrebovanie.
Uistite sa, že pri inštalácii štítku je v oblasti označenej písmenom A.
Pozor! Skontrolujte remeň po otočení kľukového hriadeľa motora v smere hodinových ručičiek aspoň na jednu otáčku.
Ak značka nespadá do špecifikovanej oblasti, vymeňte hnací remeň.
Poznámka. Ak je nainštalovaný napínač, nie je potrebné kontrolovať remeň pohonu príslušenstva.
Kontrola poškodenia vysokonapäťových vodičov
Skontrolujte vysokonapäťové vodiče a hroty zapaľovacích sviečok, či nie sú poškodené, zoslabnutá upínacia sila kontaktov a tiež skontrolujte, či sú správne nainštalované.
Skontrolujte nečistoty na kontaktoch vysokonapäťových vodičov, zapaľovacích sviečok a zapaľovacích cievok atď.
Ak dôjde k znečisteniu, vyčistite, ak sú prvky poškodené, vymeňte ich.
Kontrola prívodu vzduchu
Nečistoty a prach na vzduchovom filtri môžu znečistiť filter a znížiť výkon motora.
Skontrolujte potrubie prívodu vzduchu, či nie je prasknuté a poškodené.
Kontrola olejovej hadice k turbodúchadlu
Únik oleja z hadice prívodu oleja do turbodúchadla môže viesť k nedostatočnému mazaniu tohto agregátu, čo povedie k zníženiu výkonu motora.
Skontrolujte hadicu prívodu oleja do turbodúchadla, či nie je prasknutá alebo poškodená.
Kontrola odvzdušňovacej hadice systému núteného vetrania kľukovej skrine
Skontrolujte odvzdušňovaciu hadicu, či nie je prasknutá alebo poškodená.
V prípade potreby vyčistite vnútro odvzdušňovacej hadice.
Skontrolujte, či nie je upchatý filter systému núteného vetrania kľukovej skrine.
Kontrola ventilačnej hadice systému núteného vetrania kľukovej skrine
V prípade potreby skontrolujte celú dĺžku hadice pomocou zrkadla.
Skontrolujte, či sú upevňovacie prvky zaistené a či v spojoch nedochádza k netesnostiam.
Hadice sa musia okamžite vymeniť, ak sa objavia známky opotrebovania alebo poškodenia.
Kontrola systému núteného vetrania kľukovej skrine (PCV)
Odstráňte odvzdušňovaciu hadicu z ventilu PCV.
Odstráňte ventil PCV z krytu hlavy valcov.
Nainštalujte ventil PCV a odvzdušňovaciu hadicu.
Naštartujte motor a nechajte motor bežať na voľnobeh.
Položte prst priamo na otvor ventilu PCV a skontrolujte, či cítite vytváranie podtlaku v sacom potrubí.
V tomto prípade sa piest vo ventile PCV začne striedavo pohybovať tam a späť.
Ak vákuum necítite, vymeňte ventil PCV.
Kontrola ventilu PCV
Vložte tenkú tyč do ventilu PCV zo strany znázornenej na obrázku (zo strany krytu hlavy valcov), a pohybom tam a späť skontrolujte pohyblivosť piestu.
Ak sa piest nepohybuje, ventil PCV je upchatý. Ventil je potrebné vyčistiť alebo vymeniť.
Výmena zapaľovacích sviečok
Po odstránení starých sviečok namontujte na ich miesto nové a dotiahnite odporúčaným uťahovacím momentom.
Skontrolujte hadice chladiča, či nie sú poškodené a či sú zapojené
V prípade potreby skontrolujte celú dĺžku hadice pomocou zrkadla.
Skontrolujte, či hadice prechádzajú stredmi tesnení.
Skontrolujte, či sú upevňovacie prvky zaistené a či v spojoch nedochádza k netesnostiam.
Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži
Skontrolujte, či je hladina chladiacej kvapaliny medzi značkami «MAX» A «MIN», na expanznej nádrži pri normálnej prevádzkovej teplote motora.
Výmena chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme motora
Po úplnom zahriatí motora zastavte.
Pridajte do chladiacej kvapaliny saponát na prepláchnutie chladiaceho systému a naštartovanie motora.
Uvoľnite vypúšťaciu zátku, odstráňte uzáver chladiča a vypustite chladiacu kvapalinu.
Prepláchnite chladiaci systém naliatím čistej vody cez hrdlo chladiča.
Po dokončení preplachovania vymeňte vypúšťaciu zátku.
Vypustite chladiacu kvapalinu z expanznej nádrže.
Nainštalujte expanznú nádrž.
V závislosti od očakávaných prevádzkových podmienok určite, koľko chladiacej kvapaliny, nemrznúcej zmesi alebo inhibítora korózie je potrebné pridať, aby sa získala správna chladiaca kvapalina. Odporúčaná nemrznúca zmes: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT alebo ekvivalent.
Pozor! Nepoužívajte nemrznúcu zmes na báze alkoholu (vrátane metanolu) alebo rôzne chladiace kvapaliny zmiešané s nemrznúcimi zmesami na báze alkoholu. Použitie nevhodnej nemrznúcej zmesi môže viesť ku korózii hliníkových komponentov.
Naplňte chladiaci systém destilovanou vodou cez plniace hrdlo av prípade potreby doplňte primeraným množstvom nemrznúcej zmesi s dlhou životnosťou.
Naplňte expanznú nádrž chladiacou kvapalinou.
Nainštalujte uzávery chladiča a expanznej nádrže.
Po testovaní na ceste skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.
Pozor! Pri odstraňovaní uzáveru chladiča dávajte pozor, aby ste to neurobili (zospodu môže unikať para alebo horúca tekutina.
Vypustenie chladiacej kvapaliny z bloku valcov cez vypúšťaciu zátku
Vypustite chladiacu kvapalinu z bloku valcov odskrutkovaním zátky na bloku a následným odstránením uzáveru chladiča.
Vypustite chladiacu kvapalinu z bloku valcov odstránením vypúšťacej zátky.
Na modeloch s pohonom všetkých kolies vypustite chladiacu kvapalinu cez prívodné potrubie chladiacej kvapaliny do prevodovej skrine.
Vyberte expanznú nádrž a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu.
Po vypustení chladiacej kvapaliny prepláchnite chladiaci systém vodou preliatím cez hrdlo chladiča.
Natrite závitovú časť vypúšťacej zátky odporúčaným tmelom a utiahnite na odporúčaný krútiaci moment.
Odporúčaný tmel: 3M Matic Locking Part No. 4171 alebo ekvivalent
Uťahovací moment: 44±5 Nm.
Zatvorte uzáver chladiča.
Nainštalujte expanznú nádrž.
Zvoľte vhodnú koncentráciu chladiacej kvapaliny medzi 30 % a 60 % v závislosti od prevádzkovej teploty. Na naplnenie chladiacej kvapaliny použite vhodný špeciálny nástroj (MB991871). Zvyčajne sa používa roztok 50% destilovanej vody a 50% nemrznúcej zmesi (bod mrazu -31°С).
Poznámka. Popis použitia špeciálneho nástroja MB991871 na plnenie chladiacej kvapaliny nájdete v dielenskej príručke.
Odporúčaná nemrznúca zmes: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT alebo ekvivalent.
Objem tankovania: 7,0 l.
Pozor! Nepoužívajte nemrznúcu zmes na báze alkoholu (vrátane metanolu) alebo rôzne chladiace kvapaliny zmiešané s nemrznúcimi zmesami na báze alkoholu. Použitie nevhodnej nemrznúcej zmesi môže viesť ku korózii hliníkových komponentov.
Nainštalujte uzáver chladiča.
Naštartujte motor a zohrejte ho, kým sa termostat neotvorí.
Dotknite sa hadice chladiča rukou, aby ste skontrolovali cirkuláciu horúcej chladiacej kvapaliny.
Po otvorení termostatu niekoľkokrát stlačte plynový pedál, aby ste krátko zvýšili otáčky motora, potom motor vypnite.
Nechajte motor vychladnúť a doplňte chladiacu kvapalinu do expanznej nádrže po značku «MAX».
Ak je hladina chladiacej kvapaliny príliš nízka, zopakujte kroky od naštartovania a zahriatia motora.
Kontrola vzduchového filtra, či nie je upchatý alebo poškodený
Skontrolujte, či vzduchový filter nie je upchatý a poškodený.
Vyčistite nahromadený prach z filtra nasledovne.
Zľahka poklepte filtrom na okraj pracovného stola.
Vyfúknite zvnútra stlačeným vzduchom.
Odstráňte prach z krytu filtra.
Nainštalujte kryt filtra.
Výmena vzduchového filtra
Keďže vzduchový filter sa počas prevádzky znečistí prachom, jeho filtračná kapacita sa výrazne zníži. Vymeňte vzduchový filter.
Uvoľnite zámok krytu filtra.
Vymeňte filtračnú vložku za novú.
Pred pripevnením západky sa uistite, že ste úplne zatvorili kryt filtračnej vložky.
Kontrola hladiny elektrolytu v batérii
Skontrolujte, či je hladina elektrolytu medzi značkami vysokej a nízkej hladiny.
Pozor! Ak je hladina elektrolytu pod značkou nízkej hladiny, batéria môže počas používania explodovať.
Pozor! Ak je hladina elektrolytu nad značkou vysokej hladiny, môže dôjsť k úniku elektrolytu.
Na kontrolu hustoty elektrolytu použite teplomer a reometer.
Štandardná hodnota: 1,220 - 1,290 (20°C).
Hustota elektrolytu sa mení s teplotou, preto sa na prevod hodnôt hustoty na konkrétnu teplotu používa nasledujúci vzorec. Na určenie prijateľnosti danej hustoty elektrolytu použite vypočítanú hodnotu.
D20 = (t 20) x 0,0007 + Dt.
D20 je hustota elektrolytu znížená na teplotu 20°C.
Dt je údaj oreometra.
t - údaje teplomera.
Výmena palivového filtra
Demontujte zostavu vankúša zadného sedadla.
Odstráňte kryt šachty.
Odpojte konektor, hadicu a hadicu.
Uvoľnite matice a vyberte modul palivového čerpadla.
Odstráňte palivový filter z palivového čerpadla.
Nainštalujte nový palivový filter.
Pozor! Aby ste predišli poškodeniu puzdra a O-krúžku, tesne pred inštaláciou ich natrite bezolovnatým benzínom.
Nainštalujte modul palivového čerpadla.
Utiahnite upevňovacie matice na odporúčaný krútiaci moment.
Odporúčaný uťahovací moment: 2,5±0,4 Nm.
 |  |
Pripojte konektor, hadicu a hadičku.
Pozor! Po pripojení vysokotlakovej hadice alebo prívodného palivového potrubia (4WD), jemne zaň potiahnite, aby ste sa uistili, že je bezpečne nainštalovaný. Tiež sa uistite, že je voľná vôľa približne 3 mm.
Nainštalujte kryt šachty.
Nainštalujte vankúš zadného sedadla.
Kontrola netesností vo výfukovom systéme a správna montáž jeho komponentov
Dbajte na to, aby sa výfukový systém nedostal do kontaktu s časťami tela.
Skontrolujte, či prvky výfukového systému nie sú poškodené kameňmi atď.
Naštartujte motor a skontrolujte netesnosti výfukového systému.
Výmena kabínového filtra
Odstráňte odkladaciu skrinku.
Odskrutkujte dve určené skrutky a vymeňte salónny filter.
Nainštalujte príručnú skrinku.