A je chladiaci ventilátor.
B - uzáver chladiča.
C - expanzná nádrž.
Ak je šípka ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny dlhší čas v zóne prehriatia, znamená to prehriatie motora. V takom prípade vykonajte nasledujúce opatrenia.
Zastavte auto na bezpečnom mieste.
Pri bežiacom motore zdvihnite kapotu, aby ste vyvetrali motorový priestor.
Pozor! Pri otváraní krytu buďte opatrní, pretože sa môže uvoľniť vriaca chladiaca kvapalina. Nosná tyč kapoty môže byť tiež veľmi horúca.
Dávajte pozor na horúcu paru, ktorá môže vychádzať spod uzáveru expanznej nádoby.
Neotvárajte uzáver chladiča, keď je motor horúci.
Keď sa teplota chladiacej kvapaliny vráti do normálu, zastavte motor.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. Ak v nádržke nie je žiadna kvapalina, pred otvorením uzáveru chladiča počkajte, kým motor nevychladne. V opačnom prípade môže z plniaceho hrdla chladiča unikať horúca para alebo vriaca kvapalina.
V prípade potreby pridajte chladiacu kvapalinu do chladiča a/alebo expanznej nádoby.
Pozor! Rýchle naplnenie studenej vody (chladiaca kvapalina), keď je motor ešte teplý, môže spôsobiť praskliny v hlave valcov a/alebo bloku valcov. Takže pridajte vodu (chladiaca kvapalina) malé porcie pri bežiacom motore.
Skontrolujte, či z hadíc chladiča neuniká chladiaca kvapalina a či nie je uvoľnený alebo poškodený hnací remeň ventilátora. V prípade akejkoľvek poruchy chladiaceho systému alebo poškodenia hnacieho remeňa ventilátora sa obráťte na autorizovaného predajcu MITSUBISHI pre riešenie problémov.