Pozor! Tento systém hrá len pomocnú úlohu pri brzdení vozidla. V niektorých prípadoch, pri jazde z kopca alebo na začiatku jazdy, keď automatická prevodovka ešte nie je zahriata, nemusí prevodovka automaticky podradiť. Sám vodič musí zaradiť 2. alebo 3. prevodový stupeň, aby mohol využiť brzdný účinok motora. Dodržiavajte preto bezpečný štýl jazdy a nespoliehajte sa na systém riadenia automatickej prevodovky.
Poznámka. Počas vlámania do vozidla alebo bezprostredne po pripojení vodiča na svorku batérie nemusí byť radenie prevodových stupňov také plynulé. Neznamená to poruchu v prevodovke. Radenie prevodových stupňov bude plynulé po niekoľkých preradeniach v automatickom režime.
Ovládanie voliča automatickej prevodovky
 |  |
Prevodovka má štyri stupne vpred a jeden vzad. Každý prevodový stupeň sa zaradí automaticky v závislosti od polohy voliča automatickej prevodovky, rýchlosti vozidla a polohy plynového pedála. Volič automatickej prevodovky má dva sloty na radenie voliča prevodov: hlavný slot 1 a slot pre režim manuálneho radenia 2. V hlavnom slote sú štyri polohy na radenie voliča prevodov. Volič je vybavený blokovacím tlačidlom A, aby sa zabránilo neúmyselnému zaradeniu nesprávneho prevodového stupňa.
Pozor! Ak pri každej zmene polohy voliča stlačíte blokovacie tlačidlo, môžete ho náhodne presunúť do nasledujúcej polohy «R» («Parkovisko») alebo «R» («Obrátené»). Pri vykonávaní operácií označených symbolom «J», nestláčajte tlačidlo.
 |  |
Pri prekladaní voliča z pozícií «R» («Parkovisko») alebo «N» (neutrálny) do inej polohy, vždy zošliapnite brzdový pedál.
Pri rozbiehaní nepohybujte voličom z neutrálnej polohy «N» alebo ustanovenia «R» («Parkovisko») do inej polohy pri stlačení plynového pedálu. To je veľmi nebezpečné, ako môže vozidlo «skok» dopredu alebo dozadu.
Poznámka. Ak nedržíte zošliapnutý brzdový pedál, blokovanie voliča automatickej prevodovky zabráni jeho posunutiu z polohy «R» («Parkovisko») do niečoho iného.