Kontrola hladiny chladiva cez priezor
Naštartujte motor.
Zapnite klimatizáciu, nastavte maximálny režim chladenia vzduchom.
Udržujte otáčky motora na 1500 ot./min.-1.
Skontrolujte hladinu chladiva cez priezor.
Pozor! Použite redukčný ventil.
Pozor! Obráťte sa na nabíjaciu stanicu chladiva, pretože používateľ nemôže správne posúdiť množstvo chladiva v systéme cez priezor.
Kontrola elektromagnetickej spojky
Odpojte konektor solenoidovej spojky od samotnej spojky.
Pripojte sa (+) batérie ku konektoru elektromagnetickej spojky.
Ak elektromagnetická spojka funguje, mali by ste počuť «kliknite» Ak medzi hnacou remenicou a rotorom nie je žiadny kontakt («kliknutia»), znamená to poruchu.
Kontrola dvojitého snímača tlaku
Odpojte konektor duálneho snímača tlaku a pripojte bočné vysoko/nízkotlakové koncovky umiestnené na strane káblového zväzku, ako je znázornené.
Pripojte rozdeľovač manometra k servisnému ventilu na vysokotlakovej strane vedenia chladiva.
Keď je horná/nízka strana vysielača s dvojitým tlakom pod prevádzkovým tlakom, nameraný odpor by nemal presiahnuť 2 ohmy. Ak je obvod otvorený, vymeňte snímač.
Tankovanie
S rukoväťami otočenými späť do zlyhania (ventil zatvorený), nainštalujte adaptérový ventil na nízkotlakovú stranu rozdeľovača manometra.
Pripojte nabíjaciu hadicu (modrej farby) k ventilu adaptéra.
Pripojte rýchlospojku (pre nízky tlak) k nabíjacej hadici (modrej farby).
Pozor! Používajte iba nástavce a nástroje, ktoré sú kompatibilné s chladivom R134a.
Pozor! Ak chcete nainštalovať rýchlospojku, zatlačte na časť spojky a tiež prejdite rukou po hadici, ktorú chcete pripojiť, aby ste sa uistili, že nie sú zalomené.
Pripojte rýchlospojku (pre nízky tlak) k nízkotlakovému servisnému ventilu.
Pozor! Nízkotlakový servisný ventil musí byť pripojený k flexibilnej prívodnej hadici.
Zatvorte vysokotlakový a nízkotlakový ventil na potrubí manometra.
Pozor! Nezabudnite pripojiť napájací konektor vákuovej pumpy k adaptéru vákuovej pumpy a potom pripojte adaptér s napájacím konektorom k 100V zdroju.
Nainštalujte adaptér vákuovej pumpy na vákuovú pumpu.
Pripojte nabíjaciu hadicu (žltá farba) k pripojovaciemu portu chladiva R-134a adaptéra vákuovej pumpy.
Utiahnite rukoväť ventilu adaptéra (ventil otvorený).
Otvorte rozdeľovací ventil nízkotlakového manometra.
Nastavte spínač vákuovej pumpy do polohy zapnuté («ON») pozíciu.
Pozor! Aj keď je zapnutý («ON») polohe spínača vákuového čerpadla, vákuové čerpadlo nebude fungovať kvôli pripojeniu vykonanému v kroku 6.
Pozor! Pri odstraňovaní chladiva nepoužívajte kompresor klimatizácie.
Otočením prepínača adaptéra vákuovej pumpy smerom k R134a spustíte vákuovú pumpu.
K odstraňovaniu chladiva dochádza pri zriedení nie väčšom ako 100 kPa (trvá asi 10 min).
Pozor! Neprevádzkujte kompresor klimatizácie vo vákuu, pretože by sa poškodil.
Úplne uvoľnite ventil adaptéra (ventil zatvorený), vypnite vákuovú pumpu vypínačom. Potom nechajte všetko päť minút.
Skontrolujte tesnosť systému (hodnota vákua by sa nemala znižovať).
Pripojte ventil k nabíjaciemu valcu (s chladivom) s úplne uvoľnenou rukoväťou ventilu (ventil zatvorený).
Úplne odskrutkujte adaptér ventilu (ventil zatvorený), vyberte ho z meracieho potrubia a nahraďte ho nabíjacím valcom.
Utiahnite gombík plniaceho ventilu (ventil zatvorený) na prepichnutie nabíjacej fľaše.
Pozor! Ak plniaci valec otočíte hore dnom, môže do kompresora tiecť kvapalné chladivo a môže sa poškodiť tlakom kvapaliny. Nabíjací valec držte vo zvislej polohe (bez prevrátenia) aby sa zabezpečilo, že chladivo naplní systém v plynnom stave.
Otočte rukoväť nabíjacieho ventilu späť (ventil otvorený) a utiahnite gombík ventilu adaptéra (ventil otvorený) naplniť systém chladivom.
Ak systém nenaplní žiadne chladivo, otočte ventil adaptéra späť až na doraz (ventil zatvorený).
Skontrolujte únik plynu pomocou detektora úniku. V prípade netesností utiahnite spoje a zopakujte postup plnenia systému chladivom od kroku (11).
Pozor! Musí sa použiť detektor úniku pre chladivo R-134a.
Naštartujte motor.
Zapnite klimatizáciu, nastavte režim minimálnej teploty (MAX. COOL).
Udržujte otáčky motora na 1 500 ot./min.-1.
Pozor! Ak plniaci valec otočíte hore dnom, môže do kompresora tiecť kvapalné chladivo a môže sa poškodiť tlakom kvapaliny. Nabíjací valec držte vo zvislej polohe (bez prevrátenia) aby sa zabezpečilo, že chladivo naplní systém v plynnom stave.
Utiahnite rukoväť ventilu adaptéra (ventil otvorený) na naplnenie systému požadovaným množstvom chladiva.
Po naplnení systému chladivom otočte ventil adaptéra späť, kým sa nezastaví (ventil zatvorený).
Utiahnite rukoväť nabíjacieho ventilu (ventil zatvorený). Odpojte rýchly konektor (pre nízky tlak) z nízkotlakového servisného ventilu.
Odpojte nabíjaciu fľašu.
Pozor! Ak plniaca fľaša stále obsahuje nejaké chladivo, pevne zatvorte plniaci ventil a ventil adaptéra, aby ste si ušetrili chladivo na ďalšie naplnenie.