Vypúšťací systém
Ak systém stratil všetko chladivo v dôsledku úniku, postupujte podľa nižšie uvedených krokov.
Vyprázdnite systém.
Naplňte systém chladivom: približne 480 až 520 g.
Skontrolujte tesnosť.
Vyprázdnite systém.
Odstráňte netesnosti.
Pozor! Zostava filtra a sušiča sa vymení, keď klimatizácia nebeží. Vysúšadlo používané v týchto zariadeniach sa rýchlo nasýti vodou zo vzduchu. Pri inštalácii odvlhčovača si pripravte všetky potrebné nástroje a materiály na rýchlu výmenu, aby bol systém čo najmenej otvorený vzduchu.
Vymeňte sušičku prijímača.
Vyprázdnite a naplňte systém.
Malé vybitie systému
Ak systém nestratil všetku náplň chladiva, nájdite a opravte akékoľvek úniky chladiva. Ak je to potrebné, natlakujte systém pridaním chladiva, aby ste uľahčili vyhľadávanie únikov. Ak je to možné, opravte únik chladiva bez vyprázdnenia systému; v tomto prípade použite pri dobíjaní systému vhodnú techniku.
Potrubie a spoje
Slučky v potrubí alebo ostré ohyby hadíc klimatizácie drasticky znížia účinnosť systému. V tomto prípade sa tlak v prvkoch systému počas prevádzky klimatizácie prudko zvyšuje. Osobitná pozornosť sa musí venovať spoľahlivosti upevnenia všetkých systémových pripojení. Nečistoty a vlhkosť sa môžu dostať do systému, keď sa opravuje v procese výmeny vedení alebo prvkov systému. Je potrebné vziať do úvahy nasledujúce opatrenia. Pred odpojením akýchkoľvek armatúr klimatizačného systému je potrebné systém úplne vyprázdniť. Aj pri úplne prázdnom systéme je potrebné odpojenie systémových armatúr vykonávať mimoriadne opatrne. Ak pri odpojení armatúr zostáva v systéme tlak, musí sa tlak uvoľňovať veľmi pomaly.
Zmena tvaru potrubí ich opätovným ohýbaním nie je povolená. Pri ich inštalácii je povolené používať potrubia pôvodného ohýbania. Pre flexibilné hadice platí pravidlo pre maximálny polomer ohybu: musí to byť aspoň 10 priemerov hadice. Menší polomer ohybu znižuje tekutosť chladiva. Pružné hadice klimatizačného systému nesmú viesť bližšie ako 80 mm od výfukového potrubia motora. Je dobrým pravidlom každoročne kontrolovať flexibilné hadice systému: ich stav a stav tesnení.
V prítomnosti tesnení, ako sú O-krúžky: nesmú sa znovu použiť.
Kontrola hladiny hluku klimatizácie
Je potrebné poznať dôvody výskytu cudzieho hluku počas prevádzky kompresora. Týmito príčinami môžu byť: počasie, rýchlosť vozidla, zaradený prevodový stupeň alebo dojazd, tepelný stav motora a iné dôvody.
Hluk, ktorý sa objavuje počas prevádzky klimatizácie, môže byť niekedy zavádzajúci. Napríklad: Opotrebované ložisko alebo uvoľnený hluk ojnice môže byť spôsobený uvoľnenými skrutkami, maticami, montážnymi konzolami alebo opotrebovanou magnetickou spojkou. Skontrolujte napnutie hnacieho remeňa (posilňovač riadenia, generátor). Nesprávne napnutie hnacieho remeňa môže spôsobiť rušivý hluk, keď je kompresor zapnutý a znížený alebo žiadny hluk, keď je kompresor vypnutý. Hnacie remene sú veľmi citlivé na rýchlosť. Pri rôznych otáčkach motora a v závislosti od napnutia remeňov môžu remene vydávať zvuk, ktorý sa dá ľahko zameniť s hlukom pri poruchách mechanického kompresora.
Úprava
Na testovanie vyberte tichú oblasť. Pri kontrole opakujte rovnaký typ situácie mnohokrát. Klimatizáciu niekoľkokrát zapnite a vypnite, aby ste jasne rozlíšili hluk produkovaný klimatizáciou. Na simuláciu drsného prostredia (vysoký tlak), obmedzte prúdenie vzduchu cez kondenzátor. Nainštalujte meracie potrubie, aby sa vytvoril výstupný tlak nepresahujúci 2070 kPa.
Utiahnite všetky upevňovacie skrutky kompresora, upevňovacie skrutky spojky, napnite hnací remeň kompresora. Skontrolujte stav vinutia elektromagnetickej spojky kompresora (nedostatok rotácie alebo pohyblivosti).
Skontrolujte stav hadíc klimatizácie kvôli treniu alebo zapleteniu, ktoré môže spôsobiť ďalší hluk.
Skontrolujte náplň chladiva.
Znova skontrolujte hluk z kroku 1.
Ak hluk pretrváva, uvoľnite upevňovacie skrutky kompresora a znova ich dotiahnite. Opakujte krok 1.
Ak hluk stále pretrváva, vymeňte kompresor a zopakujte test od kroku 1.