Konvergencia (Toe-in)
Pomocou špeciálneho pravítka zmerajte mieru zbiehavosti riadených kolies. Konvergencia = B – A
Odporúčaná hodnota: Stred behúňa pneumatiky: 1±2 mm Uhol zbiehavosti (na kolese): 0° 03+05.
Nastavte zbiehavosť tak, že najskôr odstránite zámok a odskrutkujete poistnú maticu otáčaním napínačov pravej a ľavej tyče riadenia v rôznych smeroch, ale o rovnakú hodnotu.
Poznámka. Geometria kolies bude mať tendenciu byť negatívna, ak sa ľavý napínač otáča smerom k prednej časti vozidla a pravý napínač smerom k zadnej časti vozidla.
Nainštalujte držiak a utiahnite poistnú maticu na odporúčaný krútiaci moment. Odporúčaný uťahovací moment: 52 + 2 Nm.
Uistite sa, že geometria kolies je v odporúčanom rozsahu.
Pomocou otočného taniera skontrolujte, či je uhol natočenia riadených kolies v rámci odporúčanej hodnoty.
Odporúčaná hodnota:
- vnútorné kolesá: 34°5'±1°3'
- vonkajšie kolesá: 29°2'
Uhol konvergencie (Toe-out) pri otáčaní auta
Na kontrolu stavu spojovacích tyčí, najmä ak bolo auto po nehode (alebo má navštíviť), dôrazne sa odporúča skontrolovať uhol špičky (Toe-out) pri zatáčaní auta okrem pravidelnej kontroly geometrie kolies. Vykonajte túto kontrolu pri odbočovaní doľava aj doprava.
Odporúčaná hodnota: uhol konvergencie (Toe-out) pri prejazde zákrut (pre vonkajšie koleso, keď má vnútorné koleso uhol 20°): 22°0’ ±1°30’.
Kolaps, zhadzovač (pozdĺžny uhol sklonu kráľovského čapu), priečny uhol sklonu kráľovského čapu
- Odklon: – 0°10'±30'
- Kolieska: 3°15'±30'
- KPI: 12°25’ ±1°30’
Poznámka. Rozdiel medzi pravým a ľavým kolesom by nemal presiahnuť 30'.
Pozdĺžne a priečne uhly sklonu čapu sú nastavené z výroby a nie je možné ich nastaviť.
Pri autách s hliníkovými ráfikmi upevnite reflektory za driek hnacieho hriadeľa pomocou svorky MB991004. Uťahovací moment špeciálneho nástroja sa musí rovnať uťahovaciemu momentu matice hnacieho hriadeľa (245±29 Nm).
Pozor! Aby ste predišli poškodeniu ložiska kolesa, nedovoľte, aby boli kolesá vystavené hmotnosti vozidla s uvoľnenými maticami zaisťujúcimi hnací hriadeľ.
Geometria zadných kolies (Toe-in)
Odporúčaná hodnota: v strede behúňa pneumatiky: 3±2 mm.
Uhol konvergencie (na kolese): 0°08’±0,5’.
Uistite sa, že nastavenie odklonu bolo vykonané pred nastavením špičky.
Na nastavenie zbiehavosti zadných riadených kolies je potrebné otočiť nastavovacie skrutky zbiehavosti (upevňovacie skrutky nastavovacej páky na vnútornej strane tela).
Ľavé koleso: otočte skrutku v smere hodinových ručičiek (+) - zvyšuje sa konvergencia.
Pravé koleso: otočte skrutku proti smeru hodinových ručičiek (–) - zvyšuje sa konvergencia.
Poznámka. Stupnica má delenie približne 2,6 mm (konvergencia na jednom kolese je ekvivalentná uhlu 16')
Odporúčaná hodnota: -0°40±30' (rozdiel medzi pravým a ľavým kolesom: nie viac ako 30')
Poznámka. Odklon je nastavený z výroby a nedá sa nastaviť. Pri vozidlách 2WD s hliníkovými ráfikmi pripevnite reflektor na nápravu vlečeného ramena pomocou špeciálneho nástroja (MV991014). Špeciálny nástroj utiahnite uťahovacím momentom rovným uťahovaciemu momentu nápravy vlečeného ramena 175±25 Nm. Pri vozidlách s pohonom 4WD s hliníkovými ráfikmi upevnite reflektory na drieku hnacieho hriadeľa pomocou svorky MB991004. Uťahovací moment špeciálneho nástroja sa musí rovnať uťahovaciemu momentu matice hnacieho hriadeľa (245±29 Nm).
Kontrola vôle v ložiskách predných kolies
Odpojte strmeň brzdy predného kolesa a bez odpojenia brzdovej hadičky zaveste strmeň blízko náboja kolesa.
Odstráňte brzdový kotúč z náboja.
Pripevnite číselník tak, ako je znázornené na obrázku. Zmerajte koncovú vôľu v ložisku náboja pohybom tam a späť.
Hraničná hodnota: 0,05 mm.
Ak axiálna vôľa prekročí povolenú hodnotu, vymeňte zostavu náboja.