Technické údaje (špirálová vinutá pružina)
Základné údaje pre reguláciu a riadenie
* Rozdiel medzi pravým a ľavým kolesom by nemal byť väčší ako 30'.
Mazivá
Kontrola a nastavenie uhlov predných kolies
Meranie uhlov geometrie kolies pomocou špeciálneho zariadenia sa vykonáva na rovnej horizontálnej ploche. Pred meraním geometrie kolies by sa mal skontrolovať stav predného zavesenia, riadenia, pneumatík a kolies.
Konvergencia
Nastavte zbiehavosť predných kolies odstránením upínacej lišty a odskrutkovaním poistnej matice, otáčaním (v opačnom smere) pravý a ľavý napínač priečnych tyčí na rovnakú vzdialenosť.
Pozor! Zbiehavosť sa zníži, ak sa ľavý napínač otočí smerom k prednej časti vozidla, pravý napínač sa otočí smerom k zadnej časti vozidla.
Nainštalujte upínaciu lištu a utiahnite poistnú maticu kolesa na špecifikovaný krútiaci moment.
Menovitý uťahovací moment: 40 + 5 Nm
Uistite sa, že hodnota špičky zodpovedá nominálnej hodnote.
Pomocou merača polomeru otáčania skontrolujte, či je uhol otočenia v rámci menovitej hodnoty.
Divergencia pri otáčaní
Na kontrolu stavu tyčí riadenia, najmä u vozidla, ktoré bolo po nehode alebo je podozrivé z nehody, je okrem kontroly a nastavenia geometrie kolies potrebné skontrolovať nesúlad riadenia.
Táto kontrola sa musí vykonať pre ľavú aj pravú zákrutu.
Prevýšenie, pozdĺžne a priečne uhly sklonu osi otáčania
Pozor! Odklon a uhol sklonu sú nastavené vo výrobe a nie je potrebné ich nastavovať.
Keď sú matice hnacích hriadeľov uvoľnené, nie je povolená kontrola ložísk náboja kolesa.
Pozor! Pre vozidlá s kolesami z hliníkovej zliatiny: pripevnite mierku geometrie kolies na hnací hriadeľ kolesa pomocou špeciálneho nástroja (MV991004). Špeciálny nástroj upevnite rovnakým uťahovacím momentom 245±29 Nm ako maticu hnacieho hriadeľa.
Kontrola axiálnej vôle guľového kĺbu spodného ramena
Zdvihnite vozidlo.
Odpojte záves tyče stabilizátora od spodného závesu.
Potrasením páky nahor a nadol rukami skontrolujte vôľu v axiálnom smere guľového kĺbu. Ak existuje výrazná vôľa, vymeňte zostavu spodného ramena nápravy.
Kontrola ochrannej topánky guľového kĺbu predlaktia
Krimpujte prstami dolnú časť guľového kĺbu ramena, aby ste sa uistili, že nie je prasknutá alebo poškodená.
Ak je manžeta guľového kĺbu prasknutá alebo poškodená, vymeňte zostavu spodného ramena nápravy.
Pozor! Prítomnosť trhlín alebo poškodenia ochranného krytu guľového kĺbu je spravidla sprevádzaná poškodením guľového kĺbu.